从鼎新张家场过旭水河后顺流而下，在黑木崖堰闸下游不远的转湾沱提灌站，第一次见到了旭水河上的筒车堰遗迹。据《荣县志（第一轮）》记载，“民国17年（1928）旭水河、越溪河、沙溪河上游，共有筒车200余架，直到1962年才退出历史舞台。”由于正值枯水期，加之旭水河几座堰闸在改建升级中，这段河面的水位特别低。刚过黑木崖即见到远处河道有堰闸的痕迹，询问当地老乡后得知是原来的筒车堰。抵近河边，近距离端详筒车堰遗迹，相对于现代河堰来说，筒车堰构造比较简单。用一排石板阻挡河水，在河对岸建一道筒车渠，河水从渠道流出带动筒车旋转，将旭水河提升到岸上。现在静静河面上可见堰闸遗迹，靠近对岸的地方水下的筒车渠若隐若现。
