华为,比亚迪高阶智驾之争的三大事实: 一、华为是高阶智驾的定义者: 早在

老王的思语 2025-02-20 08:52:40

华为,比亚迪高阶智驾之争的三大事实: 一、华为是高阶智驾的定义者: 早在L2智驾时期,华为提出高阶智驾的定义,为支持高速+城市市区NCA+智能泊车,相对应的ADS(中阶智驾)为支持高速NCA+辅助泊车。华为认为,两者的重要区别为,高阶智驾必须支持城市市区NCA; 二、比亚迪普及“全民智驾”值得提倡,但并非真正普及高阶智驾: 比亚迪“天神之眼”智驾方案,只有A、B两个版本,具备城市NCA能力,可定义为高阶智驾,但这两个版本的智驾系统基本用于20万以上车型。 真正做到“科技平权”的“天神之眼”C普及到10万元以下车型的智驾方案,因不支持城市NCA,只能定义为中阶智驾。 三、华为高阶智驾具备技术领先优势: 现阶段,华为高阶智驾不仅支持城市NCA,更打通了园区、停车场,实现了“车位到车位”的能力,华为高阶智驾的表现对得起那四个字。

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