只有沈阳响亮的喊出创建大飞机总装基地！但是，通过相关活动报道，C919大飞机第二、第三、第四、第五、第六总装基地很可能会分别落户西安、长沙、南京、成都和沈阳！目前，C919的订单已经突破1500架，以上海的产能，完成这个订单需要百年之后，因此，C919需要更多的生产基地来满足需求。 2024年8月30日，大飞机规模化西安区域动员会暨中国商飞•西安市大飞机产业合作启动会在西安举行，这预示着西安基本上拿下了C919第二总总装基地。 2024年11月18日，大飞机规模化中部区域动员会暨2024湖南航空制造业合作对接会在长沙举办，这也预示着长沙拿下了第三个总装基地。 2024年12月9日大飞机规模化华东区域动员会暨2024年江苏航空制造业合作对接会在江苏南京举行。南京即将成为总装基地甚嚣尘上。 2024年12月21日，大飞机规模化西南区域动员会暨2024四川航空制造业合作对接会在成都举行，对接会上，大飞机规模化西南（成都）区域推进办公室揭牌。这预示着成都也成为了大飞机的总装基地。 2024年12月27日，大飞机规模化东北区域动员会暨2024沈阳航空产业合作对接会在沈阳举行，2025年1月份，中国商飞东北区域总部落户沈阳，2月份沈阳发布 创建国产大飞机总装及重要部件生产基地作为沈阳重磅应用场景。 大飞机规模化，陕西“领衔”西部区域；四川“领衔”西南区域；江苏“领衔”华东区域；湖南“领衔”中部区域；辽宁领衔东北区域。这一布局，是中国商用飞机有限责任公司市场化选择的结果，背后也有“国家布局”的意味深长。
