为实现航空气候目标，可持续燃料至关重要 全球空中交通的二氧化碳排放量占全球能源相关二氧化碳排放量的2.5%左右。为了改善航空业的气候足迹，代表全球约340家航空公司和全球80%以上航空运输量的国际航空运输协会（IATA）承诺到2050年实现净零碳排放。 根据该组织的说法，航空业实现其目标的最佳途径不仅是通过新的推进技术和改进空中交通导航，而且至关重要的是，通过使用可持续航空燃料（SAF）。这些液体燃料目前用于商业航空，可以减少高达80%的二氧化碳排放。最近的一项预测数据显示，到2050年，可持续航空燃料将成为该行业实现其气候目标的主要手段。 可从各种来源生产可持续航空燃料，包括废脂肪、油和油脂、城市固体废物、农业和林业残留物、湿废物以及在边缘土地上种植的非粮食作物。据国际航空运输协会称，它们被认为是可持续的，因为来源或原料“不与粮食作物或产量竞争，也不需要增加资源使用，如水或土地清理，更广泛地说，不会加剧森林砍伐、土壤生产力丧失或生物多样性丧失等环境挑战”。 除了可持续之外，这种燃料的另一个主要优点是，现在使用的飞机不需要改装就可以使用它。然而，主要的症结在于价格：目前，可持续航空燃料的价格是由化石燃料制成的普通航空燃料的两倍多，而且数量有限。为了确保可持续燃料不受这些不利因素的影响进入市场，欧盟决定从2025年起对可持续燃料实行强制性混合配额，并计划逐步收紧该行业的排放交易。
