【女海员日记： 在脏话偏见和性骚扰中生存的女海员 】第三次登上巨轮远洋，看到船员名单时，陈语出发前就做好了失败准备，一种专属女海员的“失败”。再次遇到第一艘船上最讨厌的中年带教，她知道原本期待的转正，八成没希望了。她说，对方曾骚扰过她。上船前，她特地理了短发，她的心态是，“把自己当男人用”。在这趟往返亚洲和大洋洲的巨轮上，陈语是唯一的女轮机员。
这是一份终日在船舱里和机械、油污乃至屎尿（排放生活污水也是工作之一）打交道的工作。行业里形容，女海员“比大熊猫稀少”，女轮机员更是少之又少，像飞鱼一样醒目。两年前，陈语毕业于一所二本学校轮机工程专业，男同学也几乎没人愿意跑船，但她就愿意。第一她想挣钱，国际海员能赚美刀；第二，“都说女孩干不了，那我非要干”。
边干活边聊天，轮机长好奇的还是，“女生为什么来跑船？”她说想挣钱。轮机长说，嫁给男人不就有钱了？她说那不是自己的钱，“我不是一个商品，不能拿自己做买卖”。
一份报告调研了上千名女海员，66%的受访者表示，船上存在男性同事骚扰和恐吓女性同事的现象。一位冷冻船的指挥在十多年职业生涯里，也遇到过很多次俄罗斯女海员，他觉得她们或多或少都被俄罗斯男同胞骚扰了，讲黄色笑话、拍屁股，还有男的因此被赶下船。调研里，只有13%的国际女海员会向上报告自己的遭遇，对处理结果满意的只有其中一半。
在被轮机长拒绝转正快一个月后，陈语还是转正成功了。她接到邮件，公司直接发起转正流程。轮机长也同意了，他说，“（看在）你是中国人才同意你转正”。后来公司开年会，她知道自己“又赶上了风口”，“现在提倡海上男女平等，公司说各个职级上都需要女生”。又一次，她被托举了，但仅仅是拿到了她应得的，一个平均的转正时间。详情↓↓↓（极昼工作室）
