预算50多，操控好智能化高的车选什么？

[微笑R]目前国内新能源车市场火热，大多数产品价格还是集中在10-30w区间，50w +车型选择则少一些，若要追求极致的操控，那选择更少了。 [偷笑R]今天莲花发布了新款莲花ELETRA和EMEYA（小改款车型），且定价也下探到5字头。莲花这个品牌，过去就是以操控性和空气动力学著称的，设计也很独特。现在其两款新能源车也很好继承了这些优点，所以还是值得细品的车。 [赞R]和保时捷 Taycan 对比，Taycan 的价格可不低，指导价就要90+，还需要去选配，稍微选点特别的颜色、轮毂、舒适性配置（座椅通风加热等）和辅助驾驶，配置单价就100+了。而莲花在豪华车中，价格上就亲民太多，舒适型配置和L2辅助驾驶等都是标配。智能配置堪称 “卷王”。无图 NOA 功能不依赖高精地图就能实现端到端的全程智能驾驶，跟车、自动变道轻松完成。“豆包” 这个 AI 助手超智能，陪聊、查信息都不在话下，实用性拉满。反观 Taycan，没有NOA，且智能座舱方面，车机芯片、智能语音控制都一般般。 [赞R]再看看和新势力品牌的对比，问界智能座舱做得很不错。但操控层面，莲花有着许久的赛车历史底蕴，底盘调校、空气动力学等优势明显。过弯时候，车身稳得很，转向精准。莲花还可以选配流媒体外后视镜，晚上或者下雨天，视野依旧清晰。另外，莲花的激光雷达是可以升降的，大大提升了美观性！ [赞R]小米SU7 Ultra热度也很高，三电机1500多马力也确实猛，碳纤维用料总面积达 3.74 平米，算是比较舍得花成本的。莲花Emeya 900 行政版的碳纤维覆盖面积达到 6.1 平方米，用量与覆盖面积称得上是这个价位段的标杆。碳纤维部件还与空气动力学设计深度融合。 [买爆R]总的来说莲花两款车都性能强，操控好，硬件堆料与算法优化双领先，入门版配置就很高，算是在50W+级别性价比超高的纯电车型。Taycan靠品牌光环，且各种选配，溢价高智能化不足。SU7 Ultra性能强劲（三电机），但感觉动力过盛，且样式与普通版差别小，80+价格不便宜。问界M9侧重家用，操控一般。 [赞R]在 50 - 60 万这个价位，想买操控好又智能的新能源车，莲花是很不错的选择。当然，买车还是得亲自去试驾感受。

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