2025赛季结束将有多位车手合同到期，但更疯狂的还是2026赛季。 维斯塔潘在2026赛季会留在红牛还是转投阿斯顿·马丁或梅赛德斯呢？ 2025年的发车格和2024年将有很大不同，只有迈凯伦和阿斯顿·马丁延续了相同的车手组合。 但2025赛季结束后，将有多位车手合同到期，梅赛德斯的拉塞尔和安东内利合同都将在年底到期，而劳森也只和红牛签了一年合同，小红的两位（哈贾尔和角田）的合同也将在赛季结束后到期。此外，杜汉与Alpine的合同也只有一年。 2026年的车手市场可能会更加疯狂，但多位车手的合同公告中都有“至少”二字。法拉利的汉密尔顿（法拉利可以选择再延长一年）和迈凯伦的皮亚斯特里以及阿斯顿·马丁的阿隆索，此外哈斯的贝尔曼和奥康，合同都在2026赛季结束到期。 但索伯的霍肯伯格和博托莱托以及威廉姆斯二人组阿尔本和塞恩斯，还有Alpine的加斯利合同公告中都是“至少”到2026年底。 诺里斯、勒克莱尔和维斯塔潘都是多年合同，只有维斯塔潘明确到2028年底，另外两位的合同实际年份尚不清楚。但要强调的是，勒克莱尔的合同中存在2026年逃脱条款。
