莲花？繁花？夏花？重新自我介绍下：我LOTUS，名叫“莲花”。没错，莲花这个名字

莲花？繁花？夏花？

重新自我介绍下：我LOTUS，名叫“莲花”。没错，莲花这个名字回来了！带着ELETRE和EMEYA两个小改款一起，把LOTUS历来的家族规矩重新梳理清楚了：

1、用马力大小来定义版本的传统保留，600、900，数字越大能力越强，当然价格也越高啦。

2、EMEYA刚上市那会儿就有中文名：繁花。但ELETRE叫啥？也明确了：夏花。（所以大家猜猜下一台车叫什么花？）

3、莲花极致操控这是祖传基因，但智能电动时代，豆包AI助手还有无图NOA不能少的。

4、“双生花”都放下了姿态价格下探了：100万的莲花总想挑刺，50大几的LOTUS呢？

ELETRE夏花600入门54.8万，EMEYA繁花600入门52.8万。这是莲花这波小改的最大核心思想。莲花赛道底盘调校技术下放到日常民用车，不管汽油还是纯电，一定不丢的是柯林·查普曼“弯里快那才是真快”的操控精神。双腔空悬+CDC+后轮转向+防倾杆，不管你温柔还是激烈地开，不管是中大SUV还是大型轿车，莲花的动如脱兔时刻在线。

电动车最关心的还是充电和续航。800V架构，600-700公里续航基本素养（撑不了长距离，怎么好意思叫旅行版对吧？）情况就是这么个情况，这样的莲花合你心意吗？