今晨台军突发！先爆炸后坠海 2月15日上午，台军发生一起飞行事故，损失惨重。 9时20分，台空军司令部发布通报称，飞训部台东志航基地一架编号1130的“T-5勇鹰”高教机8时40分起飞后，在台东空域执行基本航线投弹训练任务时，宣告双发动机失效，坠落海面上。 这架高教机的飞行员林玮，及时跳伞逃生，获救后意识清楚，被送往台东马偕医院救治。经初步检查，飞行员生命迹象稳定，健康状况良好无伤损。 从现场视频可见，当时有两架“T-5勇鹰”高教机正在进行训练，其中一架高教机传出爆炸声响，随即机头朝下坠海。另一架勇鹰机则在上空飞行，引导救援单位赶到失事海域。 这是岛内“T-5勇鹰”高教机首次发生坠落事故，目前台空军已组成专案调查小组，调查事故原因。 有知情人士透露，台空军当天已下令对“T-5勇鹰”高教机全机队停飞，并实施“天安特检”，待检查状况无异常后再复飞。 “T-5勇鹰”高教机首次发生飞行事故，引发岛内震动。 2月15日，台当局“行政机构”负责人卓荣泰在社交平台发文称，已请“防务部门”调查事故原因，查清事实真相。 公开资料显示，蔡英文2016年5月上台后，以686.4亿元新台币的高价，委托岛内汉翔公司生产66架“T-5勇鹰”高教机，用于替代1984年服役的“AT-3”教练机、1970年代陆续服役的F-5E／F战机。 2019年9月，第一架“T-5勇鹰”高教机正式出厂。 2020年6月，“T-5勇鹰”高教机完成首飞。 目前，“T-5勇鹰”高教机已陆续量产，分批交付台空军志航基地。 截至今年1月，已交付40架高教机，预计明年66架全数交付台空军。 近三个月来，因台东志航基地整修跑道和设施时，没有及时清除异物，导致“T-5勇鹰”高教机发生3起严重异物吸入事件，造成3架高教机发动机严重受损，“勇鹰”变成了“病鹰，”必须更换新发动机。 而此次“T-5勇鹰”高教机坠毁事故，也是因为双发动机失效造成的。 有知情人士透露，“T-5勇鹰”高教机的发动机疑似材质不如设计预期，台空军和汉翔公司正在研究改进对策。 此外，“T-5勇鹰”高教机的后勤维护费用不仅高于全球同级别教练机，也高于F-16、“幻影”2000-5、IDF战斗机等台军现役主力战机。 众所周知，飞行员训练一般分为初级、中级、高级三个阶段，初级阶段主要是学习掌握最基本的飞行原理和飞行体验，学会操作相对简单的初级教练机。 通过初级训练阶段考核的飞行员，开始进行中级训练，主要内容包括编队、复杂气象、夜航、特技飞行等较高难度的飞行技术训练，学会操作相对复杂的中级教练机。 通过中级训练阶段考核的飞行员，开始进行高级训练，主要内容包括战技术运用、武器实际使用等飞行训练，学会操作更为复杂的高级教练机。 可以说，高级教练机是飞行学员分配到部队前的最后一次模拟训练，其效能如何事关飞行训练水平。 “T-5勇鹰”高教机频频爆出短板和漏洞，可以想象用这样的高教机训练出来的飞行员的技能如何。 全球专业高级教练机的作战能力和机动能力，都不输于高新战斗机，甚至可以当战斗机使用。 目前，我国空军飞行员初级阶段主要使用初教-6，中级阶段主要使用教-8，高级阶段主要使用教练-9、教-10。 教-10具有先进的综合航电系统、很强的近距格斗能力和较好的低空低速性能，从外观上看与美国海军现役的F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战斗机非常相似，被称为小黄蜂战斗机，又因性能优越被誉为小歼-10战斗机。 此外，中国空军还列装了L-15高级教练机，能满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练。 在迪拜航展上，阿联酋斥资4亿美元，从中国采购了12架L-15高级教练机，单价高达3600万美元，引发全球关注。 而反观台军“T-5勇鹰”高教机项目，却因技术水平不足而前景堪忧。 “T-5勇鹰”高教机项目的失利，也影响了台军战斗机的研发。外传台当局“防务部门”已经明确暂停下一代战机的研发计划。
剑心
马丁贝克7777
怼怪物的魔鬼
今年可是曼巴年。