现代汽车对途胜的打击再“严厉”了。三年前，第四代车型重新定义了自己的地位，不仅在同类产品中，而且在整个市场上，发展成为最具特色的设计和集成汽车之一。这一演变受到了购买大众的喜爱，使 Tucson 成为 C-SUV 中的佼佼者，成为现代汽车的全球最畅销产品。今年的刷新，如果不出意外的话，希望维持这种情况。

成功很大程度上归功于最完整的产品系列，包括汽油发动机、柴油发动机、轻度和全混合动力装置、两轮驱动和四轮驱动版本。其中最全面的问题之一是全混合动力混合动力汽车。电气化，配备 1,600 马力涡轮汽油发动机和电动机的组合，以及四轮驱动系统，215 匹马和全套设备，价格从42,790 欧元起（两轮驱动为 40,690 欧元起）并附有 8 年保修/160,000 公里。电池（加上 5 年不限公里数）。当然，那些想要图森的人，可以开始查看价格表，价格为 29,190 欧元，其价格为原始但完整的 1.6 T-GDI 48V 160 PS 6MT 2WD Premium。至于要求更高的？ 252马力的插电式混合动力车正在等待着他们，起价为45,990欧元。当然，还有适合柴油爱好者的 1.6D 柴油发动机，136 马力，起价 33,190 欧元。

现代汽车的设计师知道他们创造了一颗宝石，因此他们在整容方面非常小心。略有不同的保险杠、新设计的灯体和 18 英寸轮圈、调色板中的新颜色，仅此而已。 Tucson 已经存在很长时间了，自 2021 年以来一直陪伴着我们，但每次你看到它时，你都会盯着它看。“感性运动”的设计理念得到了最好的体现，通过充满细节的肌肉身体，以集成到面罩中的参数化隐藏灯为主导。保险杠下部的银色饰板以保护脚的形式增强了图森的冒险性格，尤其是与“我们的”图森所具有的深卡其色（柏树绿金属色）相结合时。

客舱的差异更为广泛，全新的仪表板主要由两个 12.3 英寸屏幕的单一弧形布局、空调系统的触摸控制、更宽的中控台、转向系统等组成。从那里到转向柱的表盘是新的 Kona，当然还有我们第一次在Ioniq 5上看到的新方向盘。新款Tucson现在支持无线升级，而其最新一代的互联汽车导航座舱多媒体系统集成了音频、视频和导航功能，具有无线Apple CarPlay和Android Auto，以及 Bluelink互联汽车服务。

关键是，有了这样的技术“负载”，是的，你赢得了技术狂，并消除了装饰的幻觉，但你失去了可用性。控制多个功能需要从一个子菜单导航到另一个子菜单，而仪表板上的触摸按钮也无助于人体工程学。幸运的是，方向盘上的那些仍然正常。对于塑料，现在你不能有丝毫抱怨。高品质、起泡、质地令人满意，接缝处不允许发出任何吱吱声。

宽敞的空间也给人留下了深刻的印象，5 个成年人都可以毫无怨言地感到舒适。即使在这种情况下，有全景天窗的地方，也有足够的头部空间。对于腿来说，甚至没有一丝不适之感。其中一款以其行李箱而闻名，其后备箱容量为 616 升，而不会受到圆顶的“骚扰”。这样的容量对于一辆4.5米的全混合动力汽车来说是令人惊喜的，因为电池不是放置在行李箱地板下方，而是放置在后排座椅下方。因此，它不会从后备箱“偷”任何东西。

与任何混合动力汽车一样，图森 HEV 的核心是热电机组合。但这里我们谈论的是一个正常的主角，而不仅仅是物质。四缸涡轮增压 1,598 cc。在 5,500 转/分时可产生 160 马力。 1,500-3,500 rpm 时可输出 265 Nm 的扭矩，而电动机可提供 60 hp 的扭矩和 264 Nm 的扭矩。后者负责汽车的纯电动行驶，速度高达 50-60 公里/小时，具体取决于您踩右踏板的力度，确保城市内的大多数旅程都不会燃烧一滴铅。

从那时起，两个发动机的耦合就开始起作用。综合起来，您拥有215 马力和 367 牛米的扭矩，这将永远不会让您失去动力。8.5分钟。对于0-100公里/小时来说，考虑到重量超过1.6吨，这是一个非常好的价格，但是，全混合动力图森在国家舞台上更令人印象深刻。 140-150公里/小时的速度不仅无需停车，而且也听不到汽油发动机的声音。您必须查看转速表，甚至看到 3,000-3,500 rpm，才能看到热电机已接管。两台发动机之间的和谐配合也给消费带来了有益的结果。测试的平均值被限制在8.2 升/100 公里，而在正常情况下，您可以轻松降至 6.5-7.0 升/100 公里。在城市结构中，电动机在哪里“清洁”？最高低于 6.0L/100km。你看看就行了！

Tucson HEV 的道路处理方式延续了不间断的积极印象。悬架比普通1.6T“咔嗒”一下更坚固，以补偿额外的重量，但这一变化丝毫不会影响乘坐质量或舒适度。图森其余部分通过颠簸的水平通道也是全混合动力的特征，在纯电动驱动中没有汽油发动机的噪音（正如我们所说，无论如何听起来不是特别响亮），以增强兴奋感乘客的水平。电动马达和热马达之间的切换是难以察觉的，而6速自动变速箱在换档时也表现出同样的平稳性。在压力下，您将享受一辆具有高水平转弯能力的汽车，其特点是小倾斜、转向直接（当您不处于运动状态时，转向很轻）和抓地力。四轮驱动确保线路完美维持，而如果出现任何偏差，精心调校的 ESP 可确保恢复秩序。然而，很少需要他的贡献，而且只是为了控制一点转向不足。

如果驾驶员现在是一位自然爱好者，他可以充分利用四轮驱动远离柏油路。 170毫米。离地间隙和 50 号轮胎轮廓（在 19 号轮辋上，所以要小心），以及驾驶模式（雪地、泥地、沙地），让 Tucson 能够进行“泥土工作”，但始终保持头脑清醒我们谈论的是现代 SUV，而不是 Galloper（还记得吗？）。