中国车到底爱不爱生锈，终于有人站出来测试了。结果，有的非常好，有的，非常差。
测试的是俄罗斯的官方机构。他们同时也对欧洲、日本的一些进口车做了测试，不得不说，确实不一样。因为俄罗斯冬季很长，会长时间大量使用融雪剂，对车身漆面的腐蚀性非常强。
结果呢，有几个中国品牌在他们眼里是不错的，比如坦克、哈弗、吉利和奥莫达。很多人没听过奥莫达这个牌子，这其实是奇瑞在俄罗斯的一个品牌。他们发现这些车在俄罗斯是可以使用5年左右不会生锈腐蚀的，说明钢材和防腐做得好。
但是这件事不能比，像斯柯达、欧宝、标致、大众这些欧洲品牌基本上它们的金属耐腐蚀期限增加到了20年左右。您知道为什么差距这么大吗？因为中国车的更新换代太快。欧美国家换车频率基本是10年左右。而中国消费者在5年左右就会有60%的车主换车。
你想，如果离婚率太高，那钻戒是真是假还有那么重要么？
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九州烽火
欧洲品牌的耐腐蚀期限增加到了20年？用你的嘴增加的？真TMD能扯。。。。。
╰ぶ紫萱ぶ╯ 回复 02-15 17:43
欧美很多汽车不年检，不报废，很多几十年的老爷车，防锈确实强一些。
天顶星人
上一辆车，是网络论坛里号称生锈王的江淮瑞风S3，马上十年时做了置换换了新电车！十年跑的少，才跑了7万多km，卖车时升起来看，底盘竟然没什么锈蚀，连最容易锈蚀的排气管，都原装没换过！结合论坛里曾经沸沸扬扬的生锈事件，只能说，环境关系影响很大。
用户18xxx59
这和更新换代有一毛钱关系吗？中国的车难道一换代旧车型就报废不上路了？除了营运车辆和皮卡哪一辆国产车会15年内报废？基本没有一家中国车企会考虑15年后的企业发展，说白了就是短视，连对自己企业的长远发展都没有耐心和信心，又怎么会真正考虑消费者的长远利益？