腾势Z9GT试驾：50万内最好的比亚迪？

今天给大家评测的是腾势Z9 GT 配置是顶配的1100四驱Ultra版~ [一R]外观 国产车顶尖水平，而且不是烂大街的简约化设计，帅的掉渣 图里的是插混版，纯电版的“獠牙”前保杠造型搭配更好看 个人觉得能和它媲美的只有极氪001 电子外后视镜造型很漂亮，恶劣天气下很实用，而且车内可以自定义调节视野范围 [二R]座舱 外观值80万，内饰只值20来万，无论是造型还是配色都很老气，用料倒是很好 车门是电动门，光开关就有两个，顶棚上一个、门把手一个，另外脚踩刹车也可以关门（仅主驾），个人觉得还不如普通电吸门用着方便（图3） 细节设计很粗放，譬如档把造型，想做成水晶质感，但是实际效果并不好（图4） 中控台上方的音响罩盖会反光，干扰前方视线 方向盘全实体按键强烈好评 前排冰箱需要先在小触屏上解锁了才能开，主驾、副驾两侧都能开 前后排的空间、皮料手感、座椅柔软度都很棒，只是坐垫略短 后排的空调面板设计很粗糙，但是出风口在B柱上，两侧各一个，值得好评 尾厢容积488L，不算很大，后排冰箱占用空间的问题很明显 [三R]动力 三电机系统，插混870匹、纯电966匹的马力 以前100万级别都想都不敢想，现在40万就能买到 线性度一流、响应性出色 而且开着很安静，几乎感觉不到发动机的存在 [四R]底盘 除了PRO版之外标配完整版“云辇”系统，功能很丰富 “原地掉头”很好玩，就是费胎（图15） 可调软硬、可调高低（图14） 离地间隙最低103mm，比思域还低，平时走烂路要小心 底盘顺滑、稳健，有高级感 后轮转向效果很明显，过急弯的时候车身很灵活 反而是随动座椅太多余了，反应慢、力道又太紧（图13） [五R]智驾 有独特的“易三方”泊车功能，可以先把车头扎进车位，然后车尾“横移”入位，好玩但是费胎，适合比较窄的停车场过道（图12） 有完整的高速+城区领航功能 风格偏向平稳而保守，适合高速、城市快速路或者路比较宽、规划很好的一线城市市区 但是仪表动画不够流畅，而且全过程没有语音提示 [打卡R]总结 优点：造型拉风、功能丰富可玩性高、驾驶体验一流 缺点：内饰毕竟老气，坐垫略短、尾厢空间一般、智驾比较保守 性格分明、魅力十足，个人觉得是50万以内迪子最用心的一款车 自用的话强烈推荐 创作不易，谢谢大家♪(･ω･)ﾉ 有任何买车用车问题，都可以留言或者留意主页哦~ 国产车 腾势z9gt 腾势Z9GT 试驾 汽车评测 汽车测评 比亚迪 腾势 豪车