今日要闻：“大公报”号执飞 焕发新时代活力
“望宇”——登月服命名 2030年前载人登月
1939年《大公報》總編輯張季鸞出席「大公報」號滑翔機的飛行活動
大公报号飞机 香港大公文汇传媒集团与香港航空携手打造的“大公报号”A330彩绘客机将于明日（14日）正式揭幕。它不仅是一架飞机，更是一座连接历史与未来的桥梁，象征香港与祖国的紧密联系，以及香港同胞的爱国情怀。
今年是 抗战胜利80周年 ，“大公报号”的设计灵感源自抗日战争时期，以同名滑翔机为原型，寓意不屈不挠的民族精神。让我们共同期待，这架承载着香港梦想的飞机，在世界的天空中自由翱翔，将香港故事传递到每一个角落！
2025年是世界反法西斯战争胜利80周年。《大公报》当年呼唤「航空救国」，募集资金购买「大公报」号滑翔机，并开设副刊《滑翔园地》，向公众普及滑翔知识。近日，中国新闻史学会名誉会长、中国人民大学新闻学院副院长王润泽教授接受《大公报》专访表示，「大公报」号滑翔机升空，在抗日战争的特殊历史背景下，是万众瞩目的。滑翔现在是一项体育运动，但在当时是高科技的象征，《大公报》作为中国媒体的中流砥柱和脊梁，积极发起和参与「航空救国」运动，极大鼓舞了抗日的士气，这种不屈的意志可与代表国运的精神力量结合起来。
如今，「大公报」号客机开始执飞，是对抗战历史和航空救国精神的致敬，亦是《大公报》媒体责任和坚守初心的延续，也让这一历史符号在新时代焕发活力，激励一代又一代人为国家繁荣富强、民族复兴不懈奋斗。\大公报记者 孙志
1939年10月20日，成都隆重举行了「大公报」号滑翔机献机仪式暨飞行表演，见证《大公报》对中国航空事业所作的贡献。驾机表演的是中国滑翔第一人、时任滑翔训练班主任的韦超，「大公报」号滑翔机首次正式飞上蓝天！当年11月「大公报」号滑翔机运抵陪都重庆，在珊瑚坝机场举行飞行表演，盛况空前，万人欢跃看滑翔，整个山城沸腾了。在《大公报》热心倡导下，中国滑翔总会于1941年4月4日在重庆成立。此后，《大公报》副刊还开设《滑翔园地》，第一架国产的「大公报」号大型滑翔机问世并试飞成功，这些努力都提升了国人的航空知识。
1939年「大公报」号飞天 全国欢腾
1938年2月至1943年8月，重庆遭遇了日军长达五年半的战略轰炸，史称「重庆大轰炸」。「重庆大轰炸，就是因为中国没有制空权，没有一支强大的空军，没有绝对力量的展示，便无法肩负起保卫国家的重任。而《大公报》很早便意识到这一点。」王润泽教授如是说。
其实，自1931年「九一八」事变后，《大公报》确立「明耻教战」的报道方针，开辟版面普及军事知识，到后来募集和接收救国飞机基金，购买「大公报」号滑翔机，宣传滑翔知识。王润泽教授认为，「这其实是一脉相承的，体现了《大公报》对于战时思想和抗战国民准备的引领。」《大公报》深知此笔款项来之不易，不可随便处之，于是在1933年12月13日成立「保管委员会」。「所以，无论是从精神上、物质上，还是组织架构上，《大公报》都在引导进行全面周全的准备，鼓舞国人奋起抵抗，航空救国的理念发挥了不可替代的作用和深远的影响，体现了新闻媒体的社会责任。」
六迁报馆 以行动展示坚韧精神
王润泽强调，在全面抗战的大背景下，《大公报》和其他民间报纸所展现出不一样的顽强抵抗精神，决不在日寇铁蹄下出一天报，从天津到上海再到汉口，辗转到重庆，从香港到桂林，六迁其馆，不在日本人铁蹄占领下出报，发出一篇篇社评和战地独家报道，做抗战舆论的动员。「这是一种怎样无畏的民族精神！虽历尽艰辛，散尽资财，而一支秃笔，却始终在手不放。文人没有其他的力量，唯有秃笔一支，但这是最后的力量和底气，势与日寇做最后的撕拚与抵抗！这是《大公报》抗战的最强音！」
王润泽引述《大公报》总经理胡政之的话，「我们要吃下砒霜，毒死老虎，以报国仇。天南地北，播迁流离的巡回办报，和日寇撕拚。」她高度肯定：「《大公报》不仅说到，而且做到！『大公报』号滑翔机升空就代表了大公报人抗战精神，最后抗战到底的坚定信心。《大公报》和大公报人以行动和热血书写了报人抗战的坚韧。」
