大众ID.3 2023款升级款450km纯净智享版 裸车价：10.70万. 平均油耗：320km 【选车背景】 我是一名上班族，从毕业以后都是坐地铁或者公交车出行，时间不能自己控制，有时候连地铁都挤不上去，真的是很苦恼，挺经常迟到的，虽然我都是提前了挺久的时间出发，所以就想拥有一辆属于自己的车子，不只是上班，我优先考虑的是电车，因为现在电车技术越来越成熟了，加上油是越来越贵了，所以更加坚定选择电车，然后是要比较好停车的小车就好。 【选车对比】 路上到处都是车子，真的觉得车比人多，然后就决定车子要比较小一些，不要太大个，不然开着也不好停车那些的，家里正好也有位置可以安装充电桩，加上公司也可以充电，所以没有充电的烦恼，然后我预算是12-15万左右，在经过同事朋友的推荐和自己的了解过后，我把选择车型放在了上汽大众还有比亚迪里面去选择，对比了比亚迪海豚、欧拉好猫、ID.3。 1.海豚 我先去比亚迪4S店看了海豚，一开始挺给我眼前一亮的感觉的，外观非常年轻范，有一些时尚范，内饰也是简约耐看的，有一点豪华的感觉，后排的座椅乘坐舒适度挺不错的，车机用起来也非常流畅和智能，轮胎尺寸让我非常不喜欢，加上后面销售对我爱答不理的，让我非常不开心，所以就放弃了。 2.欧拉好猫 欧拉好猫外形是挺不错的，有点萌萌的，但是看了内饰后又觉得这像女生开的车子，加上了解了车辆的防撞梁比较单薄，没有安全感，还是算了。 3.ID.3 后面再看了看ID.3，实车看了真的非常好看小巧，一眼就爱上了，外观内饰都非常有设计感，然后我试驾了一下，真的是挺大的惊喜的，操控感比海鸥海豚好了不是一点半点，底盘质感也好很多，都说大众是大品牌信得过，加上现在优惠很大性价比很高，所以还是选择了ID.3。 车型品牌：上汽大众 车型配置：2023款ID.3升级款纯净智享版 车身颜色：晶致白 提车时间：2022年11月29号 指导价：16.28万 优惠完价格：10.7万 商业保险：5140元 落地价：11.2万 空间表现： ID.3基本上都是上下班开得比较多，空间还是非常不错的，够用了，因为身高不是非常高的那种，前排跟后排都有充足的腿部空间，身高超过185的人坐着就比较局促了，其实后排也比较少坐人，后备箱空间也是比较够用的，后排座椅还支持按比例放倒，可以放好几个行李箱，日常装东西还是没问题的。 驾驶感受： 作为电车动力都是不用担心的，油门下去都是随叫随到，加速反应也是很灵敏的，这点比油车好很多，底盘的滤震非常不错，很有高级感，在走一些烂路或者坑坑洼洼的时候震动只有刚开始一下，后面基本干脆利落没有了，转向手感整体会比较偏重一点点，但是也是能灵活的操控，虚位会比较少，刹车踏板这个就要吐槽了，前半段虚位很严重，我明明已经踩了却没有马上做出反应，需要继续深踩才给出反应，这点感受我觉得很不好，希望后期能改进一下。 能耗表现： 对于能耗表现，冬天暖风的情况下，大概百公里13.3kwh的电耗，续航只有320km左右，要是堵车路况多的话会再少一些，在秋天不开空调的情况下，电耗可能会好很多，冬天电耗高很多，续航真的是大打折扣，要是跑长途遇上堵车高峰期我还是会有续航焦虑。 智能化感受： ①电车的车机真的是智能了很多，语音交互功能非常给力，导航、空调都没问题，但是在选择路线的时候只能用手触控选择，开闭车窗也是不支持的，应用软件也是挺丰富的，有地图、喜马拉雅、视频app等，支持无线car play，这点非常不错，我很喜欢用。 ②虽然是低配车，但是也标配了ACC和车道保持功能，这个配置能够很好的缓解我跑高速的疲劳和提高行车的安全性，但是这毕竟不是自动驾驶，所以也要随时做好刹车的准备，因为这套辅助驾驶刹车太急刹了，刚开始用会有点不适应，但是对于安全驾驶也是提升了很多，驾驶起来更有安全感了。 【不满意的点】 1.都已经标配前后雷达了，倒车影像竟然没有标配还有另外加钱选装，这操作真的让人看不懂。 2.后排没有空调出风口，座椅中间也没有扶手箱，平时在夏天的时候对后排乘客比较不友好，比较炎热然后放置饮料什么的也不方便。 3.四个窗户只有两个控制按钮，这个真的非常不人性化，要通过长按REAR键才能切换后排车窗控制，在行驶过程中非常容易误操作，这点非常不好，影响安全性。 总结：十万出头就能拥有大品牌这么好看智能化又好开的车子我已经是非常知足了，整体来说真的是非常满意了，接下去会继续分享我与爱车ID.3的美好生活 本文来自易车社区用户——LDLDLD
