在日系B级车当中，日产天籁也算是B级车排行榜中的常青树之一了，不仅拥有累积200万的车主，还有近20年的进化历史。近期，日产带来了天籁20周年黑金版的上新，以此来为该车注入新的活力。新车除了新增的专属装饰套件之外，刚上市就带来了直降了4.1万的优惠（成都地区），那么在大幅优惠之下，新车实力如何呢？下面我们来具体看一看。

天籁20周年黑金版在外观内饰上新增的专属黑金套件是此次的亮点之一。我们先来看到外观部分，新车虽然依旧沿用了Motion设计，但前脸和尾部均有不同程度的细节改动。例如前脸格栅，就将原本的V形镀铬全部做了熏黑处理，配合衔接在两侧上扬的LED大灯，呈现出犀利的前脸形象。另外，车头下方玫瑰金的镀条装饰与车尾金色的品牌标识形成呼应，点明该车20周年黑金版的身份，与在售旧款做出区分。

内饰同样采用和外观一样的处理方式，大体布局没有变化，12.3英寸的屏幕悬浮在台面之上，下方保留有实体按键和机械挡把，操控感不错。此外，新车在中控、空调出风口、车门、座椅以及方向盘周边加入了玫瑰金饰条的点缀，搭配车内全黑的色彩，让内饰看起来更具豪华质感，台面贯穿的仿木纹饰板则进一步加深了车身内部的精致氛围。

在乘坐空间方面，由于新车尺寸和旧款尺寸一致，车身数据还是4906*1850*1447mm，轴距2825mm，因此，就乘坐宽敞度来说，新车和旧款没有差别，实测下来，身高169cm的成年男性落座前排，头顶约莫有1拳多的距离；换到后排，腿部富余近3拳左右的空间。

而天籁20周年黑金版车内空间主要升级的地方在于座椅和座舱静谧性，新车在前排玻璃上增设了多层隔音玻璃，有效隔绝发动机的噪音，为车内提供较为静谧的乘坐感受。并且，新车还针对座椅做了升级，前排真皮座椅增加了通风、加热功能，并支持远程和语音控制，舒适性提升的同时便捷度也有提高。

配置部分，天籁20周年黑金版标配有后驻车雷达、定速巡航、倒车影像等一系列基础驾驶功能，可以在实际驾驶中对车辆倒车、停车提供影像辅助，对新手比较友好。新车车机还配备了Nissan Connect超智联车载系统，除了语音识别控制、声纹识别之外，还支持AR-HUD导航，能够在不低头的情况下为主驾提供导航信息，方便主驾行车导航查看。

最后看到动力性能，天籁20周年黑金版依旧搭载2.0L的发动机，采用双C-VTC连续可变气门正时技术，发动机压缩比为11.7，爆发马力156Ps，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗百公里油耗为6.41L。

实际试驾下来，新车起步响应敏捷，换挡平顺，整体底盘调校比较舒适，对颠簸路段的振动有较好的过滤效果。并且，高速测试下来，油耗也差不多在7个以下，和官方数据相差不大，不管是底盘舒适度还是油耗经济，都比较适合家用选择。

天籁本身实力不差，近20年的车型历史和积累200万的车主也让该车在市场上拥有扎实的基本盘，这也是天籁在B级车排行榜中常青的原因之一。此次，天籁20周年黑金版的上新，不仅内外有全新的变化，还将“日产大沙发”做了升级，结合目前直降4.1万（成都地区）的优惠以及以旧换新至高7万的限时活动（以当地经销商为准）来看，天籁20周年黑金版作为家用轿车的性价比还是很高的。近期如果有考虑入手B级家轿的朋友，可以看看该车。