比亚迪的这波智驾平权，最受伤的是谁？
有人说是华为，因为华为鸿蒙智行主要就是靠智驾
但我觉得，最受伤的可能是那些没有智驾的。
原因很简单，像小鹏这种价格比较便宜点的智驾品牌，号召力跟认可度远不如比亚迪。
比亚迪登高一呼，又有华为大力宣传智驾，其实上来就是坐收智驾红利，因为确实很多人想尝试智驾，但并不想花太多钱或者没能力买得起华为的智驾，车型售价动不动就是二三十万，买个智驾包都得上万，不是一般人能承受的
现在比亚迪的智驾版跟常规版其实几乎是价格保持一致，很显然上车门槛低太多了，给了用户用智驾的机会。对那些没智驾的，这下可就难了
当然了，有人说最受伤的是刚买车的老用户，买了新车却眼睁睁没智驾，这个真没办法，其实早早就放消息说要搞智驾了，自己要买车却还不关注点信息，除非人家主动给你补贴，不然只能安慰自己早买早享受了[允悲]
用户20xxx25
92线激光雷达和谁平权了？
adsrct 回复 02-16 20:06
平没平还不一定呢，长安深蓝，华为智驾，落地11万左右[滑稽笑]。极狐阿尔法，智驾版也就14左右