瑞迪智驱 谐波减速器新产能12万套，现有产能是几万套，前几年很多都是样品，很耗产能，因为一直需要换，现在很多种子在开花结果，后续样品就专线，其他量产了就半自动线。新产能估计一年内要做完，今年设备要陆续进场了，进度很紧张。 现有的产能很紧张，都是倒班在做，25年样品的比例会下降，车齿的比例会提升，以前线切割占大头，现在车齿占比会提升，线切割十几个小时车齿可能十几分钟就完成了，产量还是有弹性的。25年定的增长目标，确保的目标50%，事业部高管有虚拟分红约束，挑战的目标会更大一些，80%-100%这样24年已经销售的3万多套，3000多万，单套价格1000多，24年630的数据1300多万销售额下游工业、协作、人形机器人，中科新松一千多万,占比三分之一多一点，新松现在也到一千多台了，动虎(他给移动做的都是我们做的)，他发货的口径也是一千多万，确认收入小一点，这两个我们都是独供，他们两家占了一半的样子，这两个客户25年会继续增长，还有一部分客户也会从样品到批量，有些签了保密协议的，有一家我们独供，苏州的，还有一家我们不是一供，客户不希望公开被一供知道了。 赛力斯那边我们没有直接供货，我们会卖给做模组的，关节模组的客户，类似钛虎这种。宇树我们接触两年多我了，制动器我们是样品阶段，谐波减速器在送样，傅们在开发铝件的谐波发生器。其他客户还有智元、里叶、星动纪元等，特斯拉美国那边在在对咱们进行供应商调查(放假前的第三天，1月23号)，发了邮件过来，这应该是国际大厂的常见操作。 之前ABB也是类似的动作，我们积极回应了他的调查，仔细做好了回复，然后ABB到了我们这里，推动了后续很多的产品进展。特斯拉这个供应商调研邮件几页相对简单，后续的进展还不知道。三花春节前刚来了，签了保密协议，已经有订单设备:都是进口的，不会存在交付问题，我们把刀具、工装夹具等都摸透参数，提前定好，这样就不需要临时磨合，现在设备厂都是主动找到我们。刀具也需要一些特殊的，需要进口的。 技术路线:HD、绿的还有我们在齿形设计上是不一样的，这个只有走正向才能走出来。 我们用的是重载、抗磨损思路，2.5倍负载，1万小时常见的指标有噪音、漏油、减速比等，我们觉得还有些竞争优势的，比如我们可以确保一万小时的寿命，减速比我们从30-160都有未来价格肯定会下行，不过不一定会带来利润下行因为会有规模效应公司从17年开始布局协作机器人，那时候还对人形机器人没有概念，是到了22年才开始认知到人形的机会，那时候定的策略就是广泛布局，基本所有的做人形的都去接触送样，去给他们做定制化开发，即使是骗子公司，里面的技术人员很多也是真的，这个公司倒了技术人员去了另一家公司也会把我们带过去，
