长征五号遥六即将发射，这将是长征五号系列火箭第十次发射。长征五号作为中国推力最强的现役火箭获得了无数的荣耀，但也面临了设计理念落后的质疑。这款火箭到底哪里落后了？我是东城观星，再跟大家聊聊航天的话题。

长征五号是中国最先进的火箭，在世界范围内也是很先进的火箭，这是毫无疑问的。世界领先的运力水平，使用高比冲的液氢发动机，实现了一级半发射入轨，这都是长征五号先进的标志。不要小瞧这个一级半入轨，航天器单级入轨一直是航天界的圣杯，目前还没有任何航天器能实现。中国的长征五号一级半入轨，也就是在助推器的帮助下，只需要一级火箭就可以把卫星送入轨道，免除了多级火箭的接力操作，降低了发射风险。火箭级数越多，发射风险越高，这是公认的事实。中国长征五号和长征五号乙两型火箭，火箭级数都少于其它同类火箭，从设计上就降低了发射风险。

长征五号在国内率先使用了五米直径箭体，为以后得升级换代实现更大推力奠定了良好的基础。长征五号选择了海运，运输安全性得到了提高，在世界范围内也是很领先的。中国解决了五米大直径火箭在城市道路运输的难题，运输管理水平世界领先。长征五号发动机，为中国高性能发动机研发奠定了非常坚实的基础，既解决了大推力氢氧发动机的研发问题，也解决了高压补燃循环液氧煤油发动机的研发问题。可以说长征五号的研发，是中国航天事业发展的重要转折点和里程碑。

长征五号的优秀是毋庸置疑的，世界各国国家队也都向着这个方向努力。但是一家美国私营公司的火箭，扰动了整个航天市场。SpaceX公司，通过猎鹰9火箭，开创了火箭可重复利用的新时代。火箭设计理念，从低成本、无污染、模块化，演进到了更低成本、绿色环保、可重复使用、功能多样。设计理念有继承，也有创新，而且创新的方面恰恰是以前的火箭关注不足的。

长征五号本来选择模块化设计理念，是非常先进而主流的设计理念。长征五号的助推器衍生出了长征七号、长征八号、长征六号等多款火箭，按照模块化设计理念，在一定程度上可以降低火箭的设计和生产成本。但是SpaceX却走出了一条更省钱的道路，一款火箭实现多用途，不再搞那么多的模块，所有发射任务都用一款火箭，不需要研发多款不同用途的火箭，更大批量生产，更低成本，需要增加推力，只需要并联发射就可以了，无需换用更大发动机，也不需要改用更大直径。

当然更值得称道的就是猎鹰火箭的可重复使用功能。通过一级火箭的重复使用，很大程度上降低了发射成本，甚至相对于号称航天发射价格杀手的印度来说也有优势。此外，SpaceX的火箭不再追求更大推力发动机，采用了多发动机并联、动力冗余的方案，既降低了发动机研发难度，也通过动力冗余备份的策略，解决了发射安全性问题。哪怕一两台发动机发生严重故障，发射任务也能正常完成。相对来说，中国的长征五号，虽然有十台发动机，但是哪怕只有一台发动机出现故障，发射任务也会大概率失败，很难通过其他发动机实现动力冗余。单从这个角度来说，很多人认为长征五号的设计理念有些落伍了。

还有一点，长征五号相对于前面的火箭来说自救能力更强了，长征五号采用了更先进的程序算法，哪怕出现轻微故障火箭不能准确入轨，也不会轻易放弃任务，而是选择临近的轨道，实现先入轨再调整的策略。这是一个巨大的进步，但是还是基于轨道偏差的弥补方案。而猎鹰九号提出了更先进的理念。猎鹰九号的程序设计是基于故障的设计理念，任何一台发动机出现故障，都可以第一时间计算出最佳的弥补策略，让火箭对各类故障都有一定的弥补策略，最大程度保证火箭能克服故障完成任务。相信这样的策略，也会被中国以后更先进的火箭所采用。

从火箭材料上，长征五号相对于前几代火箭有了大幅度的进步。但是相对于世界最先进水平依然还有一定的差距。长征五号使用了较为先进的铝合金材料，但没能用上更先进的铝锂合金甚至是碳纤维复合材料。单从材料这个因素上，长征五号自身的体重就是偏重的，从而造成发射效率低于别国火箭。

此外，长征五号使用了三种不同型号的发动机，两种不一样的燃料，这为火箭生产和发射带来了一定的难度。而SpaceX的猎鹰火箭和即将到来的超重火箭和星舰，全都是采用单一燃料和单一发动机。整个火箭选用同一型号的发动机，只是对高空发动机的喷管进行了优化，大幅度降低了使用多款发动机带来的研发成本和生产成本，也降低了选择不同燃料带来的运营成本。长征五号，综合考虑了大比冲和大推力，选择了两种不一样的燃料，从设计上是有一定科学性的，不能说是失败的设计，但也确实带来了一定的生产和运营难度，增加了成本。

可以说长征五号的设计有一定的先进性，但未来也有较大的改进空间。

就拿即将到来的长征十号来说，相当于是长征五号模块的改进版。放弃了液氢液氧燃料，选择了类似猎鹰重型火箭的设计理念，可重复回收、多发动机并联、动力冗余。相信在生产材料上也会选择更轻的贮箱材料。而长征九号，最初是完全延续长征五号的模块化设计理念，多种发动机、多种燃料。后来衍生的设计理念，也开始采用多发动机并联、动力冗余、可重复使用、减少发动机类型等。总结一句话，承认别人先进不丢人，踩着巨人的肩膀前进也不丢人，故步自封才是真正的丢人。

在火箭研发上，中国属于后来者，借鉴别人先进理念，走在别人后面是很正常的。但是，也不能说中国会一直模仿下去，在一些前沿性创新成果方面，中国已经走在了世界前列。比如电推进发动机的应用、电磁发射技术的研发、空天飞机发动机的研发等领域，中国跟世界强国都是并驾齐驱甚至略有领先的。将来别国踩着中国脚步前进，也不是不可能的。好了就介绍这么多吧，你觉得长征五号会在短期内淘汰吗？会向哪个方向升级呢？欢迎在评论区发表您的观点。我们祝福长征五号后面所有的发射都一帆风顺。

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