何小鹏回应P7与比亚迪汉比成本 从造车角度来说,小鹏是从门外汉变成门内汉,生产研发汽车的工序复杂零件多,这自然涉及采购的问题。
新造车的企业因为初创,销量不稳定,供应商一般不会给低价,只有达到规模效应才会降低。比亚迪汉比P7低,很正常,一个是做了很多年,一个就是供应链自己抓。小鹏变成门内汉就是从意识到成本问题,并亲手抓供应链开始,当然也涉及到一些反腐。
何小鹏回应P7与比亚迪汉比成本 从造车角度来说,小鹏是从门外汉变成门内汉,生产研发汽车的工序复杂零件多,这自然涉及采购的问题。
新造车的企业因为初创,销量不稳定,供应商一般不会给低价,只有达到规模效应才会降低。比亚迪汉比P7低,很正常,一个是做了很多年,一个就是供应链自己抓。小鹏变成门内汉就是从意识到成本问题,并亲手抓供应链开始,当然也涉及到一些反腐。
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