再次乘坐磁悬浮列车 我对磁悬浮列车情有独钟，因为它很神奇。在超导条件下，巨大的磁场会把列车悬浮在特制的轨道上，然后利用直排电机的线包产生的推力，驱动列车前行。 我第一次乘坐的磁浮列车是十多年前从上海浦东的龙阳站前往浦东机场，时速430多公里。之后又在长沙南站去机场，80公里时速，3节车厢，20元车票，中间停一站，用时15分钟，比汽车快捷平稳还安全。 之后我国又建造了成都和青城山之间的磁浮列车（还没坐过）。 说是我国的磁浮列车，还有一波曲折的故事。那是温家宝总理访问德国，希望在上海浦东的德国建造的磁浮列车基础上，扩大在中国的应用建设。没想到德国人不提供给我们技术，万般无奈，温总理回国后，立刻指示：中国建造轮式高铁，放弃磁浮列车的打算。 很快，第一条从北京往返于上海的高铁建成了。之后我国的高铁像雨后春笋般在神州大地上茁壮成长，开花结果。 在高铁建造的同时，我们也没有放弃磁浮列车的研制，很快，长沙的这条线建造成功，紧接着成都的磁浮列车线也建造成功。 我从2015~2020年多次乘坐了这趟磁浮列车，今天我再次从长沙去机场，尽管可以打车，还有专程巴士，而我偏偏选乘磁浮列车去机场，感觉非常亲切，非常自豪！ 毛伟人曾经豪迈地说道：“封锁吧，再封锁几年，我们什么都有了！”磁浮列车是这样，芯片制造是这样，芯片的光刻机也是这样！还有许多高科技项目我们不但做成了，而且远远超过了美帝等西方的技术水平。 我为中国而骄傲，而自豪。黄花机场到了，我背着挎包，高挺着胸膛，大步流星地进入了机场。 这一站在长沙 坐高铁回长沙 四川人来长沙 长沙幸福指数高 长沙省团生活 同城长沙。 长沙，一次就好 新哥，长沙之旅 记录行程长沙
