工信部给老年代步车开了个大口子，包括山东的雷丁汽车也在列。 老年代步车的官方名称是低速电动车，要求时速不能超过60km，当然在城市里面行驶，60km的速度已经很快了。 前一阵子我用一个月时间做了个测试，最后发现汽车在城市时平均时速只有每小时35km，尽管我尝试用各种方式提高速度，但却都失败了。 这次给老年代步车开了口子，就意味着很多老年代步车可以上牌照，可以在城市合法行使了。 由于老年代步车速度低，续航里程短，他们确实没办法跑到高速公路上去行驶。 至于说这次给低速电动车起放开绿灯，到底是科技的进步还是变相鼓励超标车，就只有等待时间的检验了。 个人认为堵不如疏。就像是当年大禹治水一样。老百姓确实有低速电动车的使用需求，如果能纳入规范管理中也不失为一件好事。
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南山大忽悠狼
交通堵不是低速车缘因，而是城市非机动车道被超量停车占道造成的
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上牌照，买保险，又一项收入
秋叶
老年代步车必须上牌，必须买保险。要不就别上路，上路就是去害人。
pxg
我们要搞清楚一件事，标准和产品到底谁先谁后，这就象争论鸡和蛋谁先谁后。实际上，肯定是先有产品才会有标准。老头乐在不被标准承认的情况下顽强地生存了这么多年，一定是有它生存的道理。
牛犇犇
醒醒，别做梦了！
用户17xxx71
老年人就应该开低速车！慢点更安全！如果让老年人开赛车比赛估计会死伤过半！
模块
平均时速是包括了全程红绿灯等待时间，路上低速行驶时间的，而在路况好的时候速度要提起来才不会造成路面拥堵，而低速行驶和需要提起来速度的时候，很多情况都是因为你所谓的低速电动车而无法实现甚至会给正常行驶的机动车带来危险，无论如何，这种所谓的低速电动车，已经扎扎实实的成为路上的一个重要危险源，这不是堵或者疏的问题，在正常城市铺装路面，这就是一个零和博弈。
酬谢之往
[眯眼睛笑][红脸笑][呲牙笑]
我勒个去
买完再说不合法，然后收缴一波
流浪歌手的情人
这难道不属于新能源范围内吗？不要双标行不行？