2月5日是乙巳蛇年的第一个工作日，走进成都轨道集团在建项目，塔吊舒展钢铁臂膀，挖掘机叩响复苏节拍。
春节假期刚过，成都轨道交通各大重点工程开足马力忙生产，全力以赴拼经济搞建设，以新作为新气象奋力实现新年“开门红”。
人勤春来早，奋进正当时。成都轨道集团建设者铆足干劲，为这座拼搏奋进的创新之城蓬勃发展，贡献澎湃的轨道动能。
7条线路复工复产
全力推动4条新线年内开通
“吊带已挂好，检查完毕，可以起吊!”2月4日下午，随着司索人员一声“号令”，第一批盾构管片在市域(郊)铁路成德线韦家碾站盾构井缓缓吊起，并稳稳放于停靠在韦家碾站至凤台三路站盾构区间右线隧道口的轨道电平车上，正式掀开该区间春节后的施工大幕。
2月4日当天，成德线8个盾构工点共10台盾构机率先恢复掘进，盾构区间复工率达100%。截至2月5日，该线36个在建工点陆续恢复施工，为全年项目建设开好局、起好步奠定了坚实基础。
另一边，市域(郊)铁路成眉线全线控制性工程均已恢复施工生产。成眉线项目工地上，工作人员有序作业，对全线架桥机、盾构机、挖掘机等大型施工设备进行安全检查和维护保养，并对设备运行轨迹、作业环境及地基稳定性进行复核，确保满足施工需求。
为奋力争取“开门红”，成都轨道集团在节前制定了详细的复工计划，倒排工期形成“一站一策”施工计划表，确保人、材、机无缝衔接，顺利实现第四期在建线路复工复产。在18号线三期省体育馆站，盾构机正以每天6环(约9米)的速度掘进；在10号线三期武侯祠站，轨道精调不差一毫一厘；在30号线一期，灯具风管正“左右开弓”严密安装……
成都轨道建设公司相关负责人介绍，“接下来，我们将梳理各在建线路工程筹划，强力统筹、科学组织、倒排工期、挂图作战，进一步细化施工计划，高质高效连续推进项目建设。”今年将全力以赴推动实现10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期高水平开通初期运营。
TOD兑现幸福美好生活
红星路车辆基地今年开工
蛇年第一个工作日里，成都轨道集团7个TOD项目营销中心里人头攒动。在陆肖TOD，各式各样的特色活动精彩纷呈，吸引着市民游玩打卡；幸福桥TOD、龙潭寺TOD、梓潼宫TOD等项目推出的手作福桶、年俗美食等特色活动，同样备受瞩目。一场场热闹非凡的线下活动，不仅是蛇年新春的城市“好氛围”，也是激发消费活力的经济“新引擎”。
把镜头聚焦TOD在建项目里，美好生活加速兑现。当前，成都轨道集团15个TOD在建项目42个标段已进入复工复产状态，全力冲刺TOD建设“开门红”。在四川师大站TOD，项目管理团队做好了复工“体检”。建设者们对大型机械设备、临时用电、围挡、安全防护设备的运行情况进行集中检查。
“我们正处于管线迁改的重要阶段，计划在一季度完工，时间格外紧迫。”红星路车辆基地项目负责人表示，红星路车辆基地占地面积330亩，包括写字楼、住宅、幼儿园、保租房、社区中心、盖上公园等多种功能，该地块有望上半年正式开工。
轨道智慧激活“新动力”
智能装备工厂今年呈现
成都轨道产投集团石板滩生产车间内，各条人防设备生产线开启运转，50余名工作人员经过严格的岗前检查培训、整装待发，全力保障人防设备生产有序推进。
“去年，我们圆满完成27号线人防设备生产、安装工作，今年开年，我们将以更大的热情投入到新线设备的生产中。”该公司制造中心主任徐刚表示，“春节期间，我们早早做好准备，力争节后第一时间复工复产，有序推进项目建设，早一点兑现市民乘客对线路开通的期待。”
2025年，锚定“打造轨道装备智造平台”的战略目标，成都轨道产投集团大力推进智能装备工厂建设，力争年内厂区整体布局基本呈现，主体建筑完成交付，分批实施生产设备更新改造计划。
春节后的复工复产，是新的起点，也是新的希望。从成德线德阳北车辆段复工到成眉线岷江特大桥有序施工，从TOD项目里的勃勃生机到智慧设备的全新体验，成都建设者以“满弓劲发”的姿态，积极推动成都轨道交通在建项目有序实施，奋力助推城市经济高质量发展。
