九月 12 日，KTM 发布了 2025 EXC Champions 夺标版（Champions Edition）系列 Enduro 耐力/林道越野车。
1974 年，前苏联的车手莫伊谢耶夫（Gennadij Moiseev）为 KTM 拿到了在 FIM 世界越野锦标赛的首个世界冠军头衔（250 cc 级别），从而开启了他们在越野赛车领域的征程；到 1990 年，KTM 夺得了第一个 Enduro 耐力越野世界锦标赛（FIM Enduro World Championship）的世界冠军；在过去的五十多年里，在世界越野锦标赛/MXGP、耐力越野世界锦标赛/EnduroGP、极限耐力越野世界锦标赛/Hard Enduro、ISDE 国际六天等多个越野类别的世界大赛里，KTM 阵营累计拿到了超过 340 次世界冠军。新的 2025 EXC Champions 夺标版系列车型，就是为了纪念过去和现在的冠军而推出的。
整个 2025 EXC Champions 夺标版系列，包括了搭载两冲程发动机的 250 EXC Champions、300 EXC Champions，以及搭载四冲程发动机的 250 EXC-F Champions、350 EXC-F Champions、450 EXC-F Champions、500 EXC-F Champions。
除了上述五个主要面向欧洲和全球市场的型号之外，面向美国市场的 KTM 2025 EXC Champions 夺标版，除了 Off-Road 不可上牌规格的 300 XC-W 之外，还有两个属于 On-Road 可上牌的 Dual Sports 双用途车型 350 EXC-F Champions 夺标版、500 EXC-F Champions 夺标版：这两个车型都配备了完整的灯光系统、后视镜、电门锁等，可上牌车型所必需的组件。
与标准版的 2025 EXC、EXC-F 相比，新的 2025 EXC Champions 夺标版在配置上具有以下主要变化：
1、采用了 KTM 红牛工厂车队的特制车体图案/贴花，以区分标准版、HardEnduro 极限耐力越野版、ISDE 版、Factory 厂队版（厂队版有更多花花绿绿的赞助商标签贴纸）；
2、橙色的车架（标准版采用黑色的车架）；
3、带防滑设计的 Selle Dalla Valle 赛车级鞍座；
4、发动机底部标配了大型的护罩；
5、换装了浮动式前刹车碟；
6、换装了米其林的竞技轮胎（标准版配套玛吉斯的轮胎）；
7、标配了 ODI 的锁定式握把，水箱散热风扇，多处的 CNC 制小组件等。
新的 2025 EXC Champions 夺标版系列暂定于本月上线，预计到十月份开始、陆续开始供货。
下面的图片，主要面向美国市场、可上牌的 2025 款 350 EXC-F Champions 和 500 EXC-F Champions 夺标版。
下面的图片，此前发布的、可于当地上牌的 2025 款 350 EXC-F、500 EXC-F 美国标准版（资料图片）。
下面的图片，此前发布的、可在美国市场上牌的 2025 款 500 EXC-F SIXDAYS 六天版（资料图片）。
下面的图片，搭载两冲程发动机的 2025 款 250 EXC Champions、300 EXC Champions 夺标版。
下面的图片，搭载四冲程发动机的 2025 款 250 EXC-F Champions、350 EXC-F Champions、450 EXC-F Champions、500 EXC-F Champions。
下面的图片，搭载两冲程发动机、主要面向美国市场的 2025 款 300 XC-W Champions 夺标版。
