11月9日，比亚迪旗下方程豹品牌首款车型，豹5迎来了正式上市，新车共推出3款车型，售28.98-35.28万。作为一台有比亚迪光环加持，并且是定位为中型硬派SUV的车型，豹5卖这个价，并不算高。但硬派这个市场可一直都是燃油的天下，豹5真的能杀出重围么？

在造型这块，豹5使用的是典型的新式越野车风格，类似路虎卫士一样方方正正，四轮四角且轮圈非常卡边，足够霸气，下盘力量感很强。虽然整的一个外观不算特别突出，但就硬朗气息来说，它是给够了的。

尺寸方面，定位中型SUV的豹5长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。就参数来说，其实不算特别中型，毕竟是加个备胎才到4890mm,轴距也不过2800mm，但拿去和坦克300（紧凑型）和坦克400Hi4-T(中大型)比，它刚好是卡在两者之间的。当然，只是长度和轴距，高度和宽度这块，它比坦克400Hi4-T还要大。

内饰部分，豹5延续了硬派的风格，中控台部分通过搭载5块“屏”来营造科技感，分别是15.6寸中控屏、12.3英寸仪表屏、 12.3英寸多媒体娱乐屏、50英寸HUD抬头显示、以及流媒体后视镜。

科技感有新势力那味了，细节处，它就通过各种小心思给出独特感，比如可升降换挡的挡杆，水晶一样的透明按键，相当个性。这些设计在越野时好不好用不确定，但就科技感、辨识度来说，它是拉满了。

动力部分，豹5搭载了1.5T发动机+前后双电机的组成的四驱混动系统，综合功率可达505kW，系统扭矩可达760N·m，最快零百加速时间为4.8秒。和AMG G 63的4.5秒破百相比，豹5仅仅慢了0.3秒。

当然，对于一台硬派SUV来说，光快可是远远不够的，硬才是重中之重。比亚迪自然也明白这点，所以它除了给豹5标配包含前差速锁、后差速锁、能量中锁的“智能三把锁”、智能电四驱系统等硬件外。

它还准备了前后轮反转的豹式掉头（最小转弯半径仅 3.4 米）、硬度十足的CTC电池底盘一体化技术。去到顶配版本，更是搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。

此外，能有效减轻长途驾驶负担的L2+ 级智能辅助驾驶功能，大幅提升越野露营体验的6kW大功率对外放电、能有效为其它车辆提供帮助的V2V车辆对车辆放电救援功能，它都有配备。

从纸面数据来看，豹5确实是甩开同级或者说是同价位硬派SUV一大截，已经把燃油硬派越野的“吃苦”、油耗高、舒适性一般、科技感偏低、性能不够强悍等短板全都解决掉，很有越电越“野”的味道。

但需要注意的是，方程豹是以电为主的，以油为辅的，它的可靠性、涉水时的安全性，在一些越野老炮的心中，是存疑的。并且在长时间的越野，也是比较容易电机过热的，当出现这种情况时，车子还能否继续完全越野，也是大家担心的。

好在车已经造出来并且上市了，大家可以通过各种方式在后续的产品使用过程中验证它。如果最终实车确实能把大家的顾虑全部解决掉，社长相信硬派迈入新能源时代不会太久。对了，最后再问一下，相似的价格，你会买方程豹豹5尝鲜，还是考虑资历较高的坦克400Hi4-T呢？