2013年，一艘中国货轮在印度洋不幸沉没，令人惊讶的是，包括17名船员在内的全体人员竟被狂风意外吹到了一座陌生的岛上，他们的处境极为危险。 信息来源：北京商报——一艘中国渔船在印度洋中部沉没，外交部：将采取一切措施、尽一切可能搜救失踪人员 夜幕下，印度洋上突然刮起大风，海浪汹涌，毫无预兆的特大风暴席卷而来，如同猛兽般扑向“宾戈”号，在汹涌的波涛中，那艘货轮剧烈摇晃，最终承受不住，翻了沉入海底。 漆黑的海面上，17名中国船员和1名印尼船员紧紧抓住救生筏，在巨浪中起伏不定，如同一片树叶飘摇在汪洋大海，恐惧、绝望、寒冷，各种情绪交织在一起，侵蚀着他们的意志。 在与死神赛跑的时刻，他们利用微弱的信号向国内同事发出求救信息，这条信息很快传到了中国驻印度大使馆，也成为这场跨国救援行动的起点。 然而，由于位置信息混乱，最初提供的经纬度指向孟加拉国领海，孟加拉国警方展开搜寻却一无所获，这让救援行动陷入僵局，也让船员们的处境更加危险，一场风暴后，幸存的船员们被巨浪推到了一个无人的荒岛。 他们一直面临着湿冷和饥饿的挑战，更糟糕的是，救生筏在逃生过程中被撞破，开始进水，随时可能沉没，他们得竭尽全力自己想办法，就等着救援到来呢。 宾戈货轮公司发现船员失踪后，立刻与中国驻印度大使馆取得了联系，陈百鸣领事迅速组织使馆员工，火速赶往霍迪亚港，经过数小时的颠簸，他们终于抵达霍迪亚港。 然而，印度方面的信息传递却十分混乱，港务局和海岸警卫队都无法提供准确的船员信息，霍迪亚港东边三十公里处的海滩上，有一只无人驾驶的救生艇被发现。 陈百鸣领事亲自下水查看救生艇，结果发现里面只放着船员名单，没发现有人使用过的迹象，这让他心头一紧，难道船员们根本没有机会使用救生艇？在霍迪亚警察局，陈百鸣领事获悉，“宾戈”号除救生艇之外，还配备有一个救生筏。 这让他重新燃起了希望，船员们很可能乘坐救生筏逃生了，然而，救生筏究竟漂向了何方？ 信息显示他们被困在一个荒岛上，但这依然无法确定他们的具体位置，陈百鸣领事立即联系印度海岸警卫队，请求他们派出直升机进行搜救，与此同时，考虑到最初提供的坐标信息指向孟加拉国，他也与中国驻孟加拉国大使馆取得联系，请求协助搜救。 孟加拉国警方在可能之处搜寻一番，却未寻得失踪的中国船员，搜救行动再度陷入僵局，此时，印度海岸警卫队重新剖析风向、洋流以及船员提供的最新坐标信息。 他们意识到之前的判断可能出现了错误，救生筏很可能仍然在事发海域附近，于是印度海岸警卫队的直升机再次起飞，在事发海域附近的岛屿展开地毯式搜索。 终于在一座无人荒岛的岸边，他们发现了18名衣衫褴褛、疲惫不堪的中国船员，消息传来，所有人都松了一口气，印度警方立即派出搜救船前往荒岛，将18名船员全部救起。 那场紧张刺激的海上救援，最后竟然神奇地成功了，17名中国船员在经历了18小时的生死考验后，终于平安返回祖国，不过这次事情也显露出了一些问题。 印度方面信息传递的混乱、船员提供位置信息的偏差、搜救过程中的沟通协调不足，都给救援行动带来了不小的困难，这些问题得让我们好好想想，从中学点经验，以后遇到紧急事能更镇定。
