1月30日，特斯拉2024年第四季度财报新鲜出炉，核心要点都在这儿了：
1. 四季度汽车业务表现不佳：这个季度汽车收入198亿美元，远低于市场预估的217亿美元。刨除监管积分，实际卖车收入比市场预期少了将近19亿。主要问题出在卖车单价上，本季度单车售价环比下降2200美元，只有3.98万美元，是2024年以来最大降幅，和市场预期的4.14万美元相比，差距明显。
2. 汽车毛利率刷新最低纪录：在美国和中国这两大主要市场，特斯拉现有车型都没降价。海豚君分析，单价大幅下滑主要是因为融资促销、库存车和旧款Model Y打折，以及出货结构不太好。虽然单车成本有所降低，但幅度不够，没法抵消单价下降的影响，最终汽车业务毛利率（扣除碳积分）只剩13.6%，创历史新低，比市场预期的16.2%低了不少。
3. 2025年汽车业务充满变数：上季度马斯克给出2025年销量同比增长20%-30%的指引，可这次业绩会上没再提这个，只说销量会重回正增长，这表明2025年特斯拉卖车业务的发展状况还很不明朗。
4. 经营开支增加，利润大幅下滑：本季度汽车业务毛利率下滑严重，整体毛利也跟着下降。同时，因为加大AI投入，研发费用增加，经营开支环比上升。最终经营利润只有16亿，环比减少11亿，和市场预期的25.4亿相差甚远。
5. AI成为未来增长希望：在2025年汽车业务充满不确定性的情况下，马斯克的AI布局成了关键看点。美国放宽无人驾驶监管，2025年FSD性能和渗透率有望提升，Robotaxi计划6月落地，Optimus也有量产规划，这些都可能成为特斯拉下一个“增长引擎” 。
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