同样是铁轨，为何火车轨道下面要铺满碎石子，而高铁轨道却不需要呢？其实原因很荒唐，

同样是铁轨，为何火车轨道下面要铺满碎石子，而高铁轨道却不需要呢？其实原因很荒唐，因为石子不够用了，所以创新了铁路轨道建造技术！   首先，我们得知道，那些铺在火车轨道下的小石子，它们有个正经名字——道砟。   这些小石子大多是用花岗岩、玄武岩这些硬石头砸碎的，铺得整整齐齐，就像给铁轨铺了一层“石子床”。   这些小石子可不光是好看，它们最重要的任务是给铁轨当“保镖”，托住火车的重量，不让铁轨被压弯。没有这些小石子，铁轨可能就像插在泥里的竹竿，一压就弯。   而且，这些小石子还是“排水小能手”。它们之间的缝隙就像一条条小水道，雨水可以很快流走，这样轨道下面就不会积水，火车跑起来就更稳当了。   除此之外，道砟还是个“减震器”。火车经过时，它们能吸收一些震动，让车厢里的乘客感觉更舒服，就像给火车装了弹簧。   铁路工人也喜欢这些小石子，因为它们让维护工作变得更简单。如果需要修修补补，工人可以轻松地移动小石子，不用大动干戈。   但是，到了高铁这里，情况就变了。高铁轨道下面光溜溜的，一颗小石子都没有。   这是因为石子不够用了，于是高铁轨道便采用了无砟轨道技术，就是用混凝土等材料做的一个整体结构，钢轨直接钉在上面，稳稳当当的。   无砟轨道也有它的好处。首先，它让高铁跑得又快又稳，就像在地面上滑行的飞机。如果你在高铁上立一枚硬币，你会发现它是不会倒的。   而且，无砟轨道更安全。高速运行时，不用担心小石子被卷起来砸到车，保证了高铁的安全。   无砟轨道因为结构稳定，不需要经常换小石子，虽然一开始建的时候贵了点，但长远看，还是更划算的。   那么，这两种轨道各自在什么场合大显身手呢？   火车轨道用的有砟轨道，适合速度不那么快、载重比较大的线路，比如货运火车或者普通的客运火车。因为速度慢，对轨道的要求就没那么高，小石子的弹性还能帮忙减震。   高铁用的无砟轨道，那就讲究多了。它适合速度快、要求高的线路，比如高铁和城市地铁。特别是在隧道、桥梁这些地方，无砟轨道的优势更明显，平稳、安全，还环保。