江西省的高铁线路网利用效率不高是未来江西铁路建设很难批复的主要原因。 长沙–赣州高速铁路，南昌–福州–厦门高速铁路可能是江西最后两条时速350公里高速铁路。 确实是巨大浪费，赣深高铁，县城的高铁站几乎无人上下，我相信不仅仅江西是这种情况。
在高铁上被要微信
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江西省的高铁线路网利用效率不高是未来江西铁路建设很难批复的主要原因。 长沙–赣州
蚂蚁喝茅台抱撼大树
2025-01-29 00:03:52
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西风飘钱
长赣高铁在基本经过都是县城，想想客流都是问题。估计没多少车，
晓风残月 回复 01-29 22:31
长赣高铁是渝长厦高铁的一部分，等全线贯通了，就是东西大动脉了
justin 回复 01-31 06:41
昌赣深都没什么人，长赣更不可能有什么人，开通必亏。
龙榕
都是“绕着”“赚钱”
mly777喜鹊
主要是没有规划好线路走向，比如从玉山上饶鹰潭南城南丰下汕头深圳广州，再从景德镇到鹰潭金溪抚州乐安吉安，再从温州福州武夷山黎川资溪抚州南昌，然后鹰潭南城南丰连接抚州到南昌，那么从九江连接中原北方到南昌早就有了，就会把江苏上海，浙江安徽都带到一条长龙线，从北到南从东到西，
南江
去鄂州经过江西九江感觉江西火车货车都跑与福建动差不多快。
保持昵称的长度很重要 回复 01-30 14:07
本来就是250跑200，又不是350高铁
亽仒凢凢
高铁，太贵了，偶尔坐一下还行；
用户18xxx16
老百姓动车就好了，多修几条，高铁票和飞机票差不多了
李德金
以后的高铁就是以前的长途车一样，只有把成本降下来