前苏联雅科夫列夫设计局的雅克-38于1971年才实现首飞，1976年在苏联航母基辅号上开始服役。 雅克-38的外形与当时风靡一时的英国鹞式垂直起落战斗机有几分相像，但其发动机布局却大为迥异。它配置了三台发动机，两台垂直安放在驾驶员座舱的后面，仅产生升力，一旦飞机起飞完毕进入正常飞行状态，这两台升力发动机随即关闭。主发动机在起飞时，两个喷口偏转向下，产生升力，同时在两主机翼下方和飞机尾部喷射出三股气流，以平衡飞机的状态。在正常飞行状态下，主发动机喷口转回到向后喷气的位置，三股平衡气流也随即关闭。缺点是在机械结构上却比较复杂，因要协调三部发动机从而故障的机会较高。 相比鹞式飞机一台发动机机既要担任全部升力又要产生推力的布局，雅克-38的发动机配置就相对简单，使飞机的可靠性大大提高。这一布局之后被美国的新型隐身战斗机F-35B参照。 苏联解体后，母舰基辅号被废弃，雅克-38也跟着走入历史。它的后继机雅克-141具有超音速飞行能力，但仅仅造了4架便被遗弃。
