在牵手华为之前，赛力斯的年收入仅143亿人民币，而2024年赛力斯的营收跃升至1442亿人民币！这一成就不仅让业界瞩目，也让大家对华为和赛力这段合作关系有了更深刻的认识。
当年华为在面临芯片短缺等困境时，开始探索新的业务，提出了“利用ICT技术，帮助车企造好车”的口号，但最初尝试与多家车企合作未果，最终和赛力斯达成了共识，共同开辟了一条全新的发展路径。
对于赛力斯而言，原因和华为合作无疑是抓住了救命稻草；而对华为来说，这也是一个展示其技术能力的新舞台。
不过双方首款合作的车型华为智选SF5虽初战不利，但随后推出的问界M5搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台和全新HarmonyOS智能座舱，一举扭转了局面。
紧接着，问界M7以及后续的智能驾驶版车型相继问世，逐步奠定了赛力斯在新能源汽车市场中的地位。特别是当华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统面世后，进一步提升了产品的竞争力。
截至2024年，赛力斯旗下的问界系列车型销量达到了令人瞩目的42万台，其中问界M9更是以均价50万元的价格取得了显著的成绩。
更重要的是，赛力斯从2023年的亏损状态转为盈利，利润达到了55亿人民币，全年营收突破1430亿人民币大关。
这一切都证明了当初赛力斯选择相信华为是一个多么明智的决定。
