真的没想到，不可一世的宝马宣布退出价格战之后，获益最大的不是如日中天的华为问界、享界，也不是造车新势力的龙头老大理想，也不是两款车长达6年不换代的特斯拉，而是宝马的德国老乡奔驰。

7月第3周的时候，宝马涨价后，没想到收益最大的是奔驰。7月第4周，奔驰新增加了2万多台的订单量，其中奔驰E级新增订单量主要来自于宝马5系退订，奔驰GLC的新增用户主要来自于宝马X3、X5，奔驰S级的用户更是来自于宝马7系......

甚至奔驰EQE、EQC纯电豪车的新增订单量主要来自于宝马i3、i5！宝马销量最大的纯电车型i3，更是短短一周的时间就从17万涨价到了24万，涨幅惊人，令人咋舌。

最离谱的莫过于宝马X5，一周时间价格暴涨7万元，以至于不少客户都无法按照之前的合同提车，被4S店单方面毁约，也就只好选择华为问界M9，或者奔驰进口GLE。

7月第4周，奔驰品牌狂卖1.7万辆，环比大涨25%，但是宝马环比却几乎没有增长。可见奔驰在华销量节节攀升，就连奥迪都环比涨了11%，唯独宝马不涨。

这就足够证明，现在的国人买合资一线豪华品牌油车，要么图便宜上奥迪，要么图个面子直接加点钱上奔驰。

为什么非要买不断涨价的宝马呢？宝马新5系，最近涨价5万，都快和奔驰E300一个价了，既没有奔驰新E级的面子，更没有奔驰E级的豪华大气，国人自然首选奔驰和奥迪，宝马成为了备选项。

第四周：奔驰狂卖1.7万台，把宝马甩开3200台！

第三周销量：宝马单周销量1.34万辆。奔驰也才1.36万台，两者差距很小。

同质化本身就很强的宝马，如今疯狂涨价，如果这件事放在三年前，那个时候的宝马拥有绝对的垄断实力还可能逆风翻盘，但今天绝无可能了。

国产新势力一个一个都不是省油的灯，什么宝马不顿挫的采埃孚8AT变速箱被国产电机超越，什么宝马B48和B58发动机，被国产20万的电车轻松吊打。什么宝马50:50的完美配重比被比亚迪云撵底盘碾压......

此外，这么多年了，宝马国产车不断减配，塑料油底壳，双叉臂悬挂变成了麦弗逊、甚至设计水平也在下滑......这些都是让宝马在国人心目中口碑不断下滑的重要因素。