西去的支点1989年苏联米格-29叛逃事件（一）

米格-29（俄文：МиГ-29；英文：MiG-29）是米高扬设计局研制生产的一款双发动机中型战斗机，北约代号：“Fulcrum”（中文：支点）。米格-29是苏联历史上第一款从设计思想上就被定义为第四代战斗机的型号，其原型机于1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。 米格-29在设计上使用升力体机身和边角翼融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，拥有能承受持续9G过载的机体结构，脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为不少于六枚的空对空导弹外加一门机炮。米格-29后来的改型多达20余种，包括教练型（米格-29UB）、战斗轰炸型（米格-29M）、舰载机（米格-29K）等，并且一度外销至30多个国家，总产量超过1600架，是一款出色的多用途战斗机。 作为当时世界上最先进的战斗机之一，苏联空军的米格-29型战斗机自诞生起便引起了各个西方国家的注意。他们没有想到的是，在1989年的一天，一位叛逃的苏联飞行员竟然会把这款新锐的战斗机亲自送到他们面前！ 这起让人摸不着头脑的叛逃事件，还要从始作俑者——苏联国土防空军飞行员亚历山大·米哈伊洛维奇·祖耶夫说起。此人生于1961年，他自幼热爱航空 ，并且在年轻时考入苏联空军的航校。以优异的成绩从航校毕业后，祖耶夫被派遣至苏联国土防空军第176战斗机航空团，成为了一位米格-23战斗攻击机的飞行员。 不久之后，他与一位空军参谋长的女儿喜结连理，并且参加了苏联空军的试飞员学校考试。从表面上看来，祖耶夫已然步入人生的巅峰。但在试飞员学校的入学考试中，吊儿郎当的祖耶夫接连挂科，导致其最终被学校拒之门外。遭受打击以后，祖耶夫开始变得颓废起来，他开始逐渐丧失对苏联制度的信心，和妻子之间的关系也越闹越僵。 在著名航空作家叶菲姆·戈登所著的《米格-29“支点”》专辑中，戈登写道：“在祖耶夫叛逃之前，他的上级已经准备将这个刺头踢出部队，这可能是导致祖耶夫叛逃的主要原因。”而按照祖耶夫的说法，最终导致其决定驾机叛变的事情，则是发生1989年11月的第比利斯事件。 在日后的回忆录中，祖耶夫写道：“当局动用军队对人民进行残酷镇压，这让我深感震惊。我不想杀死我的人民，我受训的原因是要保护他们，但不能杀害他们。”（待续）