中国军舰普遍选择“细长”船体，而不是美帝的宽体船，主要是考虑到几个非技术方面的问题。首先，中国并不缺技术，船体设计没问题，但有三个问题要解决：一是舰船耗油大，得考虑省油；二是缺少海外基地，航程得长；三是航母不够多，要依赖大型驱逐舰提高火力。这些都决定了细长船体设计的优势。
实际上，中国在造船上没啥技术难题，设计出来的船型都是能应对任务的。但是，舰船是个大油耗的存在，考虑到石油自给率不高，得想办法让军舰能多跑远点，不浪费油。而且中国的蓝水战略需要远航作战，航程越长越好，细长船体设计正好能满足这些需求。而且，考虑到当前中国航母数量还不多，大型驱逐舰就得承担更多的打击任务，这就要求它得有足够的弹药量。这样一来，细长型船体的设计既能省油，又能增强航程和火力输出，简直是解决了多重难题。
说白了，中国军舰的设计考虑到的是战略资源的瓶颈和实际需求。尽管军费高，但不能光看花钱多少，消耗多少资源才是关键。毕竟，石油这玩意儿，关键时刻你也未必能买到。所以，能省就省，能长航程就长航程，确保能用得上才行。大家怎么看？
别说了，之前是因为发动机不行，现在不会了，看看最新的054b。
凡是“xx评国际”、“xx看世界”、“xx说军事”、“xx聊社会”这类五个字及变种的公众号都有间谍嫌疑，大家评论的时候须注意，谨防钓鱼
这都是哪年的冷饭了，还拿出来炒，贴主见过现在入列过长宽大的军舰吗？
很快增程式电驱就来了，省油90%
国家在缺油，也不会缺军舰用的这点油。
粗短舰体，虽阻力大，油耗高，续航短！但舰体空间利用率高，横向稳定性好，舰员舒适性好！细长舰体，正好相反！[doge]长宽比8是折中最佳！伯克是7，052D等约8.5，之前052，051等达到9！现在的055就是8！
屁！为了达到某个航速（驱逐舰30节及以上，护卫舰27节左右），而发动机又不太给力，不得已只能加大长宽比，这样可以减少航行阻力，省油是次要。大长宽比的不足是一方面稳定性不足横摇大，而且雷达架设越高越好（参考我国在西藏人迹罕至的高山设置的远程雷达），舰艇上的同型号雷达高度每增加一米性能可提高若干，而如果架设过高舰艇就有倾覆隐患，在也是我国舰艇普遍偏矮的重要原因！比如052D系列，适航性一般，（舰员）舒适性一般，内部通道偏窄不利于损管！
外行不要说内行话，
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便宜性价比高，长航程省油并一定时间段能高航速，其实大多国家舰艇都追求这个，再考虑主要水道（巴拿马运河与苏伊士运河等运河的专门限制。。。其实中国是造的多，实验的多，很多改型后发展完善的结果
小编胡扯蛋
同等吨位同等发动机功率的情况下，细长的舰艇因为阻力小，会跑的更快，，但面对高海况就不占优势。
说一千道一万，还是发动机落后，同样是6135的船用发动机，我们200千瓦，米国600千瓦。
军舰必需要具备高航速能力，如果发动机功率不够只能把船设计成瘦长型。其实是宽体船型，抗浪性好，可以装备大型武器装备，携带的油量和弹药数量更多，作战威力更强
主要是喜欢这种样式。
军舰都是细长的！一是阻力小，速度快！二是受弹面小，受空中打击面小
尖头方尾，全封闭高干舷，基本上水面作战舰艇都差不多。美国军舰压载水舱大吃水深略宽，中国军舰航速快火力猛略窄。
2024年，中国石油需求出现近20年中历史性的下降（除疫情突发的20年），石油化工需求的增长无法抵消交通汽油需求的减少，新能源车渗透率达47.6%。军舰那点油没人和你抢
细长适航性差，但极限航速高。
钓鱼的，全方位钓鱼
一通瞎扯
聊你妹
无所谓，我们只在太平洋，又不去大西洋，不需要宽船体
同理，为什么我们的运9和运20机尾是圆尾“蚌”式结构？而不采用装卸效率更高的平板结构？也是因为发动机功率问题！
瞎扯淡，军舰都是细长的，哪国都如此
以后全部改成充电的，发明巨型充电母船，伴随舰队航行，充电母船利用海上风能、太阳能、潮汐能发电，为随行舰艇充电，那样的话，就可以实现舰艇永久动力了[微笑][微笑][微笑]
航母 大驱 登陆等都是在湖北武汉设计的，湖北人民才捞一艘071[跪了] 湖北人民不服啊，不服周！ 不捞一艘核航母，死不瞑目，这个年没法过了！[开怀大笑][微笑]
主谓宾格式的账号都是美弟奸细！
细长船身会不会增加了被鱼雷攻击的面积？
宽体舰只是舒适度好，其它优点都是细长舰才拥有的。怎么选？
反过来了吧，美国的才是更细长
你还是上抖音跳扭臀舞来钱快，聊军事超出了你智商上限
现在这么多船不去外面抢两三个海上基地说不过去
适航性就会差点
货轮怎么不设计成细长行？
省着点花，就是中国人的秉性
宽体船抗风浪性差
中国新能源电将比美国燃油作用越来越大，军事战争打输了，保值就是帮胜方保值。