周销量榜又又又出来了
上半月基本是环比下滑的车企们，本周迎来了反弹。鸿蒙执行和理想依旧稳，上周喷蔚来的黑子们，这周也自觉闭嘴了。
在2024年国补政策结束、新政策尚未开始的情况下，蔚来1月前三周销量同比增长超过100%，单周销量超过4700台，表现已经相当可以了。
从品牌的认知度看，蔚来是少数成功站上了高端生态位的中国新能源豪华品牌。ES6和EC6两款主力车型的成交均价34万，2024年交付量突破10万台，宝马X3、X4全年也就是11.6万的销量。在高端市场，蔚来在疯狂内卷的2024年守住了价格战，品牌含金量经受住了考验。
我听说，蔚来有48%的增换购用户是BBA车主，在包邮区蔚来卖得比BBA都好，部分第二代平台车型甚至过半车主原来是BBA车主。
从2018年开始，蔚来全国换电站超3000座，遍布700个城市。客观地说，换电天下第一。我有个好朋友春节期间要从北京一路换电开到西安，他说，不换电，买电车干嘛。这种用户认知的改变，就是品牌的护城河。
2025年，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌同时开始销售，品牌梯队更完善了。乐道12月单月交付破万，上市100天累计交付超2万，这个速度放在新能源汽车（包括增程）都是可圈可点的。
咋说，做时间的朋友，拥抱未来的企业，本来就不容易，也需要耐心和定力。少些冷言冷语，多唱响经济光明论，稳中向好，越来越好？
遥遥领先
博世汽配排第几?