新车外观设计依旧是我们熟悉的大众风格，前脸采用大尺寸进气格栅和镀铬饰条装饰，大灯组设计棱角分明，中网造型更为扁平化，车身侧面与现款车型一致，采用了溜背式设计，尾部贯穿式尾灯组造型更为时尚，下方排气为双边共双出式布局，整体造型运动感十足。

进入车内部，大众探岳的内饰设计也非常时尚大气，符合现在年轻人的审美，尤其是中控台造型很有层次感，再加上大面积的软性材质包裹覆盖，质感还是非常不错的，另外，再配以镀铬饰条的点缀，更是显得内饰的奢华上档次了很多。

探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在46位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在53位。

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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