全新国产宝马3系标轴(长轴版)的外观上基本上延续了海外标轴版车型的样式，新车的进气格栅较为修长，整个进气格栅相当的精致，双肾的进气格栅还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组较为精致，并且还配备了l型的led日间行车灯，引擎盖上隆起的直线相当的突出，呈现出一定的力量感，新车的两侧进气口还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很大方的。

内饰部分同样采用家族设计风格，整体内饰氛围以驾驶者为中心，便于操作，三幅平底式方向盘、双炮筒式仪表，搭配中控台处的银色饰板，整体显得十分动感，全新样式的电子换挡杆以及10.25寸的悬浮式屏幕，使内饰更加具有科技感。

宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在5位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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