现如今大连人已经适应了高铁只停在大连北站,长春人已经适应了高铁只停在长春西站,哈尔滨人已经适应了高铁只停在哈尔滨西站,唯有沈阳还没有完全适应高铁只停在沈阳南站。 令人欣慰的是自从沈阳地铁4号线开通后最近一年半我发现沈阳南站的客流量确实是逐年增高,现如今已经有部分高铁车次在沈阳境内只停沈阳南站。其中不乏海城西到丹东的高铁以及沈阳南到北京的高铁,看到此情此景让人倍感欣慰,再过几年等到地铁10号线二期开通后我估计沈阳南站就可以彻底独当一面了,让我们拭目以待。
现如今大连人已经适应了高铁只停在大连北站,长春人已经适应了高铁只停在长春西站,哈尔滨人已经适应了高铁只停在哈尔滨西站,唯有沈阳还没有完全适应高铁只停在沈阳南站。 令人欣慰的是自从沈阳地铁4号线开通后最近一年半我发现沈阳南站的客流量确实是逐年增高,现如今已经有部分高铁车次在沈阳境内只停沈阳南站。其中不乏海城西到丹东的高铁以及沈阳南到北京的高铁,看到此情此景让人倍感欣慰,再过几年等到地铁10号线二期开通后我估计沈阳南站就可以彻底独当一面了,让我们拭目以待。
大连和哈尔滨新建高铁站形成客流也不是旅客自身原因,是铁路一部分车次强制停在那了,唯独沈局不把沈阳枢纽的一部分车次强制停在沈阳南去形成客流习惯,沈局真气人