造车8年，滑板底盘造车鼻祖Canoo，宣告公司已申请破产，并立即停运。
这是一个曾经十分风光的科技公司，巅峰市值21亿美元，不像很多造车企业一直亏损，这家企业一度实现了盈利。
这家公司的商业模式，兼顾2B和2C市场，3条腿走路。
一是与主机厂合作，直接为他们提供滑板底盘；
二是面向物流货运等商用车市场；
三是面向个人用户按月付费使用Canoo的车辆。
但是，ToB业务只有沃尔玛、美国邮政局和NASA下过订单，和主机厂的合作和短租模式，都没有开展下去。
有一个说法是，这家企业破产是因为没有拓展中国市场，其实从它的商业模式来看的话，基本没有成功的可能。
汽车主机厂，没有任何动机选择外采一个成熟的“滑板底盘”，新能源车时代所谓的“核心技术”变化很大，底盘成为上下两个时代不多共通的“核心技术”，真要是买别人的底盘，汽车企业那才真是失去了灵魂。
面向个人租车，更是没有可能性，从使用的灵活度基本不可能，所谓的上牌成本、保险成本、养护成本，相对于用车来说，权重不大、都负担的起。另外，“租”对于中国用户来说，一直是一个不够“踏实”的模式，蔚来的BaaS推了这么多年，还是有很多人接受不了。
国内还有不少类似于Canoo企业的滑板底盘科技公司，目前的融资和发展都还真正，但是能不能走出Canoo的业务困境？主要得看汽车企业的态度了。
