股市果然是发生奇迹的地方，如果你在三年前去问赛力斯集团的董事长张兴海，他也一定不会想到2024年赛力斯的市值能一跃进入中国车企的第四名的位置。 去年赛力斯以2014亿元的市值排在长城之后位列第四位，市值大涨75.3%。而此前，这个位置属于理想汽车。 赛力斯在“抱住华为大腿”之前属于穷怕了的节奏，在和华为共同推出首款车型SF5的2021年，赛力斯的市值只有150亿元。同年底，赛力斯发布了华为深度赋能的全新高端品牌AITO问界。经过三年赛力斯市值增长超过10倍。 2024年赛力斯的M5全年单车交付15万辆，M7单车交付20万辆。基于巨大的潜力，张兴海定下了三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。【来自懂车帝车友圈】
