今年汽车圈最炸裂事件：华为硫化物固态电池

近日，华为突然爆出掺杂硫化物电解质的固态电池专利，充电五分钟续航3000公里，作为长期从事并跟踪新能源汽车产业人士，我也被这个消息震惊了。

固态电池作为新能源汽车行业的终极目标之一（另一个则是氢能源汽车，普及之路需要更长），是电池工业的璀璨明珠，其拒绝燃烧、充电快、能量密度高续航长、几乎不衰减，完全颠覆发动机和当前的动力电池。消费者可能就在等着固态电池出来后更换汽车了。就在行业为此鼓掌的时候，我不得不在此泼一盆冷水。

其实，行业对固态电池的配方，基本上是已经达成一致，华为的固态电池专利，也是在固态的电解质里面参加了其他化学元素，更多的是优化电解质结构，达到更高的性能。其固体电池电解质本质没有根本变化。

那么，既然配方已基本确定，为什么没能量产呢？

有人说是因为太贵，这个个人认为只是很小的因素，而真正制约固态电池量产的，正事生产本身：材料缺失和极具复杂化和高精度（密封）的工艺要求。

而目前，针对这两个最大的问题，尚没有解决方案，而行业给出逐渐解决的普遍时间：五年甚至更多。

当然，任何事情的发展，都会遵循螺旋上升，目前，半固态电池（实际上达不到半固态，电解质液体还是占据大部分）已经开始装车，期待华为能够带领汽车走在时间前列。