任何销售行业同事跟同事之间一定会存在竞争

有竞争一定也会有矛盾，所以这个时候发工资的人就得尽量一碗水端平

像刚才那种情况 销售A跟销售B每个人都拿一份保底提成，因为车子也是底价卖出去的

但是作为老板，肯定是希望销售尽量能把价格卖起来，没有哪个老板愿意销售每卖一台车都是公司定的底价卖出去的，这个换位思考其实都能体会

我也不是做慈善的，我也需要付出去租金，工资，资金利息，我能保证的就是我卖出去的车是尽可能真实的描述，我把车子收拾漂亮，妥妥当当的交付到每个买家的手中，这就是我的工作，我一定得挣钱的

如果你相信那些短视频博主说的每台车就挣1.2千的话，那就当我没说了，真的，我不说多，投资一台5万块钱的小车，我毛利润2000的话基本就是平本，因为你要把刚才说的那些成本都算进来，包括整备，过户，做过生意的应该都知道我说的啥意思，没有做过生意的也许只能看到你这台车收进来多少钱，卖出去多少钱，挣了多少差价，那车商挨打的时候亏本的时候你是真没看见哈哈，搁前几年每年亏本的车少之又少，绝对不超过10台，今年哪个车商敢这么说？我可以打包票，没有一个车商敢说今年亏本的车少的

我们这种做自媒体的车商亏本的车已经算少的了，线下的车商亏本的车更多，主要是我有一群你们这样的大哥，也尽量都在走周转率，我要是不靠天南地北的你们，就靠线下，早踏马关门大吉了，我自己几斤几两我清楚的很，我卖车我肯定得挣钱，但是我不挣不该我挣的钱啊

比如前天收的福克斯st-line 我直接给卖家看了我卖了多少钱，挣钱并不是啥丢丑的事儿，所有的卖物品做生意的，都是挣的差价

觉得二手车利润很高的兄弟，我前几年就说过，有兴趣的兄弟可以进入这个行业尝试，确实能挣到钱，前提是你得做的起来，但是这两年我根本不劝你们做二手车，因为这个行业很难很难，而且是重资产行业，你必须得快速流动起来，不然压车压的特别难受，会陷入死循环，现在的回报率真的挺低的，我原本指望年底这两个月能好好挣点儿钱的，结果这两个月确实不太行 这是这么多年我遇见过的最萧条的旺季

我说这么多不是要卖惨的意思，因为我们做的时间也有8年了，也有很多客户积累，即使现在业绩不太好，也比大多数线下车商好过一些，最起码没有很多老的库存在压着，明年我再加把劲儿，把直播给捡回来做