新疆铁路火运运输线路，主要围绕兰新线（主干线）、临哈线（主干线）和格库线（主干线）展开，北疆铁路支线分为：北阿线、奎北线、克塔线、博州线精霍线和阿准线；南疆铁路支线分为：库俄线和喀和线。

以煤炭运输作为主营业务的站台为：

准东地区：富蕴站、喀谷站、将军庙站、小黄山站、甘泉堡站

乌鲁木齐地区：乌拉泊站、三葛庄站、奎屯站、石河子站、呼图壁站、

吐鲁番地区：七泉湖站、鄯善站、望布站、鱼儿沟站、大河沿站

哈密地区：巴特站、柳树泉站、哈密站、花园子站、红光站、山口站、骆驼圈子站、烟墩站、二道湖站

运力方面，目前贸易煤出疆主要选择发运的站点集中在以下站点：

准东地区：将军庙环线（准东煤发运的主力）

优点：运力大，紧邻煤矿，节省短倒费用，可快速出疆，能发整列。

缺点：由于环线上煤矿较多，天池能源、红沙泉、金能、北山煤矿等，平均分配到每个煤矿的运力有限，旺季时，运力不足，请车费用偏高。

鄯善地区：鄯善站、大河沿站

优点：鄯善站有广汇、中直、新铁、雪莲等专用线，周边煤矿较少，只有地湖、七泉湖煤矿，是准东地区煤炭出疆的有益补充，费用比将军庙略低。

缺点：能发敞车的少，发箱子的多，但箱子比较难找，发不了整列，请车空投较多。

哈密地区：花园子站、山口站、哈密站

优点：主要覆盖哈密地区的煤矿出疆，同时少量承接准东和鄯善地区的煤炭出疆工作。运力相对充足，整体费用和将军庙环线持平。其中三个站中发运成本最低的是山口站，可发整列。

吐哈地区，坐拥新疆第二大煤田储量，同时作为出疆的重要关口，依托交通便利的优势，拥有发运煤炭的站点众多，是乌鲁木齐局重点打造的项目，同时由于将淖线的开通，更加便利准东地区煤炭的运输。

2024年截止10月24日，新疆铁路疆煤外运量达到7000万吨以上，同比增长51.7%。2025年疆煤规划产量将达到5.5亿吨，预计火运出疆吨位达到2.5亿吨。预计未来10-15年，在煤炭需求达峰前后、中东部煤炭主产区产能加速退出背景下，新疆煤炭开发战略定位将更加重要，类似于30年前的山西和15-20年前陕西、内蒙古，有望成为彼时最重要的煤炭资源开发基地。

（转自：煤炭视界）