小鹏 P7+ 日常用车，真的香！

能耗、续航、充电速度全方位优秀

开了一段时间小鹏 P7+，真是越开越觉得这是一台“梦中情车”，全方位的优秀表现，给日常出行带来超多惊喜。

能耗方面，小鹏 P7+真的让我惊艳到。就拿上次工作日来说，早晚高峰在市区堵得水泄不通，20 公里的路龟速挪动，我还忧心电耗飙升，结果到公司一看，平均电耗才 13.5 度/百公里，这可比我预想的低太多。要是路况好点，跑快速路为主，电耗稳稳控制在 11 - 12 度/百公里，算下来每公里成本才几毛钱，和油车比，省出了“奶茶自由”的经费。即使寒冬腊月，气温接近 0℃，开着暖气接送孩子上下学、穿梭在城市间，电耗也就 16 - 17 度/百公里，完全在可接受范围，丝毫没有“里程焦虑”。

再说续航，官方标的长续航数据够亮眼，实际用起来更是靠谱。周末自驾出游，满电出发，全程 300 公里下来，表显续航掉得那叫一个稳，到地儿还能富余不少电量，规划的景点随心逛，不用担心趴窝。有次挑战极限续航，跑到表显续航个位数，实际行驶里程和官方 CLTC 续航对比，达成率超高，在市区综合路况下能达到 9 成以上，这实打实的续航，去哪儿都有底气。

不得不提的还有它的充电速度，堪称“回血神器”。在小鹏超充站体验过一次 S4 超充，车刚停好插上枪，电流“滋滋”往里灌，功率瞬间拉满，眼看着电量百分比蹭蹭上涨。从 20%充到 80%，短短 18 分钟，手机刷几条短视频、买杯咖啡的功夫，续航就增加约 330km（WLTP 工况），又能满电出发跑长途。就算在家用慢充桩，睡前一插，第二天一早也是电量满满，日常使用无缝衔接，别提多方便。

开着小鹏 P7+，不管是通勤路上的精打细算，还是诗与远方的肆意驰骋，亦或是充电补给的高效便捷，它都拿捏得恰到好处，全方位的实力，妥妥的出行最佳拍档。 小鹏P7+能耗宣传还是太保守了 小鹏P7+每公里仅需4分钱