中美两国都放弃了变循发动机的研发
第一，美国的两个变循环发动机项目都终止了。 第二，这项目原本是用来改进F35的。 第三，中国早在2014年就已经基于WS-10完成了变循环发动机验证，负责人叫王海峰，刚好他也是六代机总师。但这个项目也终止了，没下文了。 第四，2019年还是王海峰，宣布中国完成TBCC发动机方案设计，开始实机制造装机测试。MD-22出现在珠海航展，官宣最高7马赫航程8000公里。 第五，2023年王海峰当选院士。2024年底中国六代机出现。
所以，中美都抛弃了5.5代变循环发动机，只不过中国在第6代TBCC发动机上取得压倒性优势，率先列装。而美国的6代动力和六代机还在PPT里。
补充一下，杨伟说的，我们的战机设计进入自由王国。3进气道，可转换进气道是天才想法。
畅想七代机能掌握变形技术[爱心][爱心]
变循环发动机对推力不但没贡献，反而对推重比是负贡献，因为多了一层函道，增加了自重，降低了推重比！但可以自由切换涡扇和涡喷2种模式。[doge]涡扇适合大气稠密的2万米以下，涡喷适合2米以上的临近空间，以前的高空截击机如歼8，米格31都是涡喷！[doge]变循环对战机的航程有很大的增益！肥电因为航程短，才有需要，霉菌论证过肥电装备变循环，能增加30%航程！
变循环还是太复杂，高速阻力太大。直接爆震就点对科技树枝了
太空堡垒[静静吃瓜]
复杂度提高，性能提升有限，旋转爆轰发动机突破后自然被放弃。
变循环在我国压根没有中止，反而在2020年已经完成了地面整机研制，因为我国的变循环采用的是结构更为精简的CDFS模式，也就是风扇压气机同轴共用且同级涡轮，重量和普通涡扇是完全一样的而且解决了高空高速时风扇的风车效应造成的无用化，CDFS的风扇就是压气机前2级通过导气通道切换内外涵道。
变循环发动机怎么不要了啊
直接临近太空空间3/4/5/6/7/8万米高空！必须携带液氧液氢燃料，也可以用普通航空燃料应急使用！火箭超级发动机！🤗🤗🤗
真丑
未来太空战舰太空战机才是王道必由之路！🤗🤗🤗
美国的发动机研究放弃了涡喷，专注于涡扇，从单个来说，后者更先进，但变循环发动机离不开涡喷，美国缺失的这个技术，所以很难推进
小心碟中谍