费了这么多工夫把黑匣子送到美国，经过专家们的解码，在无数人光柱如炬的目光注视下，

费了这么多工夫把黑匣子送到美国，经过专家们的解码，在无数人光柱如炬的目光注视下，给出的结果居然是黑匣子里面并没有最后也是最关键的4分钟的任何记录！虽然听起来是天方夜谭，但韩国官方和NTSB发布的消息显然不是开玩笑，黑匣子里真的没有这一段数据。准确的说，是黑匣子在飞机最后装上障碍物爆炸起火前的4分钟，就已经停止了记录工作。也就是说，在飞行员向地面通报发生鸟类撞击的同时，黑匣子就已经不工作了——再往前回溯两分钟，塔台向飞行员发布了鸟撞预警。黑匣子停止工作，最大的可能就是电源被切断，而黑匣子的电源供应来自发动机主电源和飞机备用电源，我们简单推测一下，应该是鸟撞的同时飞机全部电源停止工作，黑匣子在那一刻停工了——这是否意味着飞鸟同时撞击了两台发动机，并且立即引发了电源中断，值得作为调查方向。有人说，黑匣子不是自己有电源么？为啥不用那个电源来记录数据？没错，黑匣子是有独立电源，但是那个电源不是负责记录数据的，而是负责一项专门的工作，就是给无线电信标和超声信标供电，一旦飞机在偏僻地带遇难或沉入水下，这些信标就肩负重大使命了。黑匣子如果不能提供数据，那么调查就只能更多结合现场残骸进行，考虑到残骸损毁严重，且除两名空乘外其他人员均已遇难，调查势必十分艰难，而且由于没有关键数据支撑，最终的结论可能存在较多争议。