长城的高端品牌叫“自信汽车”怎么样？

展开说说。

最近一直在说2025年是“大车年”，是“高端年”。

开年的时候，长城宣布了001号任命，要做高端。不同的是，相较友商的1.5、2.0排量，长城主攻的2.0、3.0、4.0大排量混动的路线。

看下来，有趣的信息有几点：

√ 决心很大，魏建军亲自下场

新设立组织名为「长城品牌超豪车BG」，魏建军亲自担任董事长，宋东先为CEO。我认为魏建军真正all in的只有两次，上一次是魏牌，第二次就是这次了。

时间不等人，这或许是魏建军掌控欲爆棚，执行力最强的一次。此前魏建军直播中也提及自己购买过多款豪车，表明V8 P2、V6 P2还有很多的发挥空间，看来他们势必要来一把大的。

√ 商标注册中，其他品类也一并注册了

注意到，除了“运输工具”品类被注册外，“广告销售”、“健身器材”、“金融物管”、“建筑修理”等也都被注册了。这么干主要是避免被别有用心之人干扰，同时我想或许在打造一个豪华品牌时，长城也会参考特斯拉、蔚来等再丰富下周边产品？

√ 长城此前说的战线收缩还成立吗？

长城这几年的动力不可谓不小。早在2022年，长城汽车已着手实施品牌整合战略，致力于打造一个统一的“长城”品牌体系。整合涉及品类品牌的优化组合，在国内市场，营销组织被精简为三大板块：一是将魏牌与坦克合并；二是整合欧拉与沙龙品牌；三是集合哈弗与皮卡业务。

长城的战线政策我认为不能完全用“收缩”来定义，而是要提升利润率。而“高端、大车”是利润率最有保障的一档，长城下场不奇怪。

现在各个车企也算是在快速补齐自己的高端矩阵了。比亚迪有仰望，华为鸿蒙有尊界，吉利有极氪、路特斯，理想有自己高端纯电，蔚来有ET9。以后的竞争是全面的、全方位的、强度更大。

那么问题来了，你觉得高端话语权在_______品牌手里？ 长城汽车 华为 极氪