L3级别自动驾驶，马上就要出来了！这事真的大了！

很多人，还在扯，油车、电车，混战不休。还有混动、增程，更乱了，还有什么固态电池。油车也不是省油的灯，粉丝众多。2024年12月燃油车销售还超过新能源车。

我告诉大家，这都不是大事。用油、用电，都是开车，你喜欢啥是自由的。最起码混动是会长期存在的。给个理由：大电池。纯电车背个大电池在跑，舒服么？不如背个小电池，加个能量密度更高的油箱。

真正的大事是啥？L3 级别自动驾驶。

不体验，不知道是啥。我观察过了，所以明白，这事大了！

啥叫L3，和L2、L2.9，有啥区别？L3，就是“完全自动驾驶”，L2.9再牛逼也只是“辅助驾驶”。

啥意思？不是L3，就得随时接管，还是自己开，机器帮你省点事，但你是司机。司机就得有个司机的样，目视前方、手握方向盘、脚踩刹车。

而L3，你是大爷，甩手不管。看手机、四处拍照，解放双手、双脚。这车全自动开了！

我就观察了，车从深圳湾公园到莲花山公园，真的就是完全自动开的。50多分钟全自己开，除了加塞左右变道不够利索、坚决，没别的，开得很好，最高车速75。

L3呢，只是初级大爷，不是说任何情况下都让你当大爷。一个是路况不对，就不能开，这L4也是不行的。菜市场环境，人都开不动，L3、L4都不行。再一个关键的，L3是说，可能开着开着，系统就要求接管。

这啥意思？就是说，你可以在驾驶位上当大爷，解放了。但不能跑到后排来睡觉，前排也不能睡，要准备接管。当然，要是真睡着了，L3也不是说就要出事，而是会停到路边，保证安全。但这就没完成主人“送我到地”的任务。

而L4，就可以全程睡觉，跑后排睡，前面没人。现在还不需要这样，L3就够厉害了。

现在，要告诉大家的是，L3在技术上已经基本好了。2025年或者2026年，在“高速公路”和“城区快速路”，L3技术真的会成熟。这两个要求，是为了简化算法，不要搞太复杂的环境。而且，这两种路能自动开，在一些地区基本能满足绝大多数需求了，剩下的就是规范道路的事。

这不是我说的，是大嘴在2024年10月世界智能网联汽车大会上说的。感觉技术上应该没问题。

现在，法规还不允许。所以，即使有L3能力了，还是会要求车主每几十秒就摸下方向盘。在车上解放双手自由活动能到什么程度，交规也说不清。

这些不是忽悠，而是马上就要来了。这是真正的大事。

有两种车。一种是人当司机的车，一种是人当大爷的车。这区别有多大？