没有加入东部机场集团的，只有无锡硕放机场和南通兴东机场。 这两个机场没有加入，最根本的原因还是货运。苏南硕放机场，最早就是以货运起家的，到现在为止，货运依然很强劲。 而南通兴东机场，现在的货运，在长江以北的所有机场中应该都是领先的。未来如果在海门新建了上海第三机场，那么兴东机场就将彻底转为货运。 当时为何要选在南通建设第三机场，其中也就是看中了兴东机场的货运能力。就算将来新机场来了，兴东机场也能靠着货运活下来。 所以从现在的形势来看，南通是具备承载双机场能力的城市。
没有加入东部机场集团的，只有无锡硕放机场和南通兴东机场。 这两个机场没有加入，
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