1997年，中国向德国购买两台盾构机，德国不仅报价3.5亿一台，而且还是旧的。谁知15年后，德国才知道什么叫做风水轮流转。   在讲今天这篇文章之前，首先我要向大家解释一下什么是盾构机，盾构机其实也叫隧道挖掘机，顾名思义，其主要应用于隧道施工过程中。   由于传统的人工挖掘工作消耗成本过高，同时耗费时间也过长，所以传统隧道挖掘方式根本不适用于当代经济发展的需要。   在此背景下，盾构机应运而生，它的样子就好像一条长蛇，其头顶装备着高速旋转的轮子，依靠发动机带动，不断的对山体进行挖掘，而后再利用转轮的传承作用将挖掘出的碎土和石块向后方传去。   不过，论起我国盾构机发展历史，则是要从千禧年后开始说起。   虽然早在1997年时，我国已经提出了改革开放的口号，各项经济建设也得到了充足的发展。   可是像盾构机这种大型应用设备，我国还没有独立研发的技术，平日挖掘隧道大抵也都需要从德日等国家进口。   可以说，当时整个盾构机市场均被西方国家所垄断，正所谓物以稀为贵，而这些西方资本主义国家在与我国进行贸易时，也暴露出了商人丑恶的嘴脸。   该年，我国正值挖掘秦岭隧道，于是便主动找到了德国某厂商，想要购回两台二手盾构机，但谁也没想到，对方竟然开价整整3.5亿一台。   要知道在九十年代，3.5亿可谓是一个天价，若是应用于民生，完全可令一个小县城摘掉贫困县的帽子。   于是，我国便主动与该厂商进行了商议洽谈，但令人没想到的是，对方一听我们想要讨价还价，竟然冷脸摆出了一幅爱买不买的架势。   碍于工期，迫不得已，我国只好同意了对方的价格。   不过这只是这场不平等交易的开始，在签订购买协议时，我方发现买卖合同上竟然标注了一条不平等条款。   若是盾构机在我国发生问题，需要维修则必须要请德国或者日本的技术专家进行维修，每天需要支付维修费数千美元。   与此同时，在盾构机的使用过程中，德国也派出了专人进行看管，严禁中国工人上前观察，以防技术泄露。   但即便如此离谱，这些过分的要求我国还是均一一答应了。   但这件事情也给后来的科学家们提了一个醒，正所谓落后就要挨打，军事上如此，经济发展中亦是如此，唯有牢牢的把技术掌握在自己手中，才能彻底扭转现状。   于是乎，在2002年，我国首次将隧道挖掘机也就是盾构机的技术研究纳入了国家发展计划，并集结了业内18位专家专门投入研究。   在最初时，由于我国盾构机研究是一片空白，这些专家们可谓是摸着石头过河，但即便如此，他们还是每日在研究室中攻至深夜。   日复一日，年复一年，整整6年过程中。这些专家们废寝忘食的努力终于得到了收获，2008年，我国首台盾构机终终于问世，彻底打破了西方国家的技术垄断。   可对于我国的成就，这些老牌西方国家却一副瞧不起的模样，他们的盾构机肯定不好用。   面对着西方国家的挑衅，2012年，我国将国产盾构机应用于成都地铁挖掘过程中，并在二号线和四号线的挖掘过程时分别采用国产盾构机和西方盾构机进行比较。   这次比赛引起了世界的关注，而最终结果也不言而喻，国产盾构机无论是速度还是质量都要远胜于西方老牌盾构机。   得知这个消息后，世界各国纷纷前往中国寻求购买盾构机，而相比较于当初德国的黑心，我国给出的价格却十分厚道，仅需2500万人民币就可以购买一台货真价实、物美价廉的设备。   现如今，我国的盾构机已远销海内外30多个国家，在全球市场中比例高达60%，彻底摘掉了盾构机需要向外国求助的帽子。   参考资料：新浪财经2021.4.26美日德长期垄断，德国要价3.5亿！中国用15年把盾构机做到第一