伤害性不大，侮辱性极强！14亿中国人都认为是赛力斯抱了华为大腿，飞上枝头变凤凰，实现了扭亏为盈！从亏损38亿变为如今净利润66亿左右。
其实，事实正相反！三年前，所有的车企都不愿意跟华为合作，只有赛力斯愿意接纳华为智驾，出资115个亿，舍出血本支持华为！
赛力斯在增程技术上实力雄厚，吊打一众新势力车企，现在强强联合，加上遥遥领先的华为智驾，这才让中国智造一飞冲天，打造出车界神话！
问界M9是如今中国，很多大佬们喜爱的座驾，而新问界M7，更具有性价比，拥有强大的产品力，累计销量179925辆，成为新势力车型当之无愧的销量冠军！
朋友明年夏天准备从石家庄到青海自驾游，一路要到沙坡头去玩滑沙、飞索，百变体验的镇北堡影视基地，美丽的青海湖，“天空之境”茶卡盐湖，“人间胜境”卓尔山，令人神往的“鸣沙山、月牙泉”……
最美的旅途需要有一台好车相伴，今天去试驾问界新M7了，她说：“这款车的按摩功能真不错！座椅真是太舒服了！长途跋涉，就需要这样舒服的座椅！”
她老公笑她太浅薄了，太不识货了！新问界M7最引人注目的是还是华为智驾！复杂路况下，能精准快速设别障碍物，并快速做出预判，最大程度确保安全！而且无论是泥泞路面、雨雪路面都能轻松通过，真正的旅行好伴侣！ 汽车[超话]
没有华为技术，质量品控，不可能有赛力斯的今天。
智驾和走泥泞路有个毛线的关系，能不能走烂路看的是车子本身的结构，不是看车机
华为本来想强强联合，却被人鄙视。于是就扶持濒临破产的企业来打脸那些自大车企。
主要是华为背书，大家敢买，加上华为的技术，基本有点科技爱好的，手头上有闲钱打算再买辆车的基本就上了
赛力斯和华为合作，赛力斯的利益被拿走大部分，还没有话语权，决策权。这才是其他厂商不愿意合作的原因吧？
当时只有东风小康
宗教有一个鬼技术
既然14亿认为赛丽斯抱华为，那就是赛丽斯爆抱。事实相反什么？华为抱了赛力斯一飞冲天？
垃圾破车而已
只能说是一对难兄难弟双向奔赴！
先有华为后有天
我信你个鬼
天天推送这些垃圾短文，恶心死了
支持华为！支持国货！
难兄难弟打了一个漂亮的翻身仗，就问还有谁[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
变着花样吹，你华为造过车吗。
去年长安花三百多个亿入伙华为的智驾，不知道何时能把300多亿本钱赚回来？
一直不知道这个标志啥牌子，今天知道了。上下两个洞洞，比欧宝一个大洞要灵气一点
"赛力斯在增程技术上实力雄厚，吊打一众新势力车企",小编好大的口气。
塞拉斯是个啥玩意[并不简单]
接纳二字用词不当。既然实力不凡sf15为啥卖不动。
现如今就象两个相爱的人，处于热恋期。等不到七年之痒，过了磨合期也就抛锚了。
看看柳州五菱吧，如果没有合资，估计现在应该不在了吧。
所以出事了就是赛力斯
就是太贵！
赛力斯（M7）和奇瑞（R7）良性营销上了[微笑]
这文章写的是华为抱赛力斯大腿一样，问问赛力斯老板敢不敢承受吧，看看各场合采访赛力斯老总的言论都是抱华为，什么只要是和华为合作一颗小小种子都会发展成参天大树。怎么没听说别的车企说与因特尔，与高通等企业合作怎么怎么样？？？？
主要是教徒多
赛力斯这个名字太土了，一听就能感觉到老板的中文水平太差
一堆屁话，小康有什么增程技术，一个做面包车的小企业，没有华为，估计早就倒闭了，只是破釜沉舟一战而已